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摘要：本发明公开了基于货车载重类型的高速公路碳排放核算方法，其中方法包括以下步骤：S1、将货车按照载重量分为微型货车、轻型货车、中型货车和重型货车四类；S2、查找每个类型货车对应的碳排放因子；S3、利用与载重量相关的碳排放因子，根据碳排放量的计算公式对各类型货车的碳排放量进行测算；S4、将四类货车按照载重量进行细分并采用与载重量相关的碳排放因子和与燃油消耗量相关的碳排放因子分别进行测算并对测算结果进行分析；S5、将细分后的货车按照不同季度进行分类，按照两种方法对已经分类的货车在不同季度下的碳排放量进行测算，并分析测算结果存在误差的原因；S6、将误差最大的季度按照月份再次进行分类，按照两种方法对已经分类的货车在不同月份下的碳排放量进行测算，并分析测算结果存在误差的原因；S7、通过“载重量对应的碳排放因子法”对≥31000kg重型货车的每百公里燃油消耗量重新进行测算。本发明在保证测算结果准确性的条件下，对《GB30510‑2018》中所引用的百公里燃油消耗量进行更加精细的测算。

主权项：1.基于货车载重类型的高速公路碳排放核算方法，其特征在于，具体计算步骤如下：计算是对在高速公路上行驶的货车产生的实际碳排放量进行计算，并根据测得的碳排放量对《GB30510-2018》中所引用的百公里燃油消耗量进行更加精细的测算。S1、将货车按照载重量的分类标准分为微型货车、轻型货车、中型货车和重型货车四类；S2、查找每个类型货车对应的碳排放因子，通过查阅，在《中国分省道路交通二氧化碳排放因子》获得各类型货车对应的碳排放因子，通过与载重量相关的碳排放因子可以对车辆的碳排放进行较为精确的测算；S3、使用与载重量相关的碳排放因子，根据碳排放量的计算公式对各类型货车的碳排放量进行测算，由于货车在通过高速收费站时均会进行称重，可获得准确的载重量数据，同时根据货车在高速公路的出站口和进站口记录，可获得车辆在高速公路上行驶的实际距离，进而对货车在高速公路上行驶时实际的碳排放量进行测算；S4、将四类货车按照载重量进行细分并采用与载重量相关的碳排放因子和与燃油消耗量相关的碳排放因子对碳排放量分别进行测算，根据《GB30510-2018》中所给GVW的范围，将轻型货车分成两类，命名为一类轻型货车和二类轻型货车；将中型货车分成三类，命名为、二类中型货车和三类中型货车；将重型货车分成四类，命名为一类重型货车、二类重型货车、三类重型货车和四类重型货车，同时根据《GB30510-2018》中所给出的各类细分后货车的百公里燃油消耗量和与燃油消耗量香断的碳排放因子以及上述与在《中国分省道路交通二氧化碳排放因子》获得的与载重量相关的碳排放因子对各类细分后货车的碳排放量进行测算，并对两种方法的测算结果进行分析；S5、将细分后的货车按照不同季度进行分类，按照两种方法对已经分类的货车在不同季度下的碳排放量进行测算，并分析测算结果存在误差的原因，按照一年四个季度将细分后的货车再次进行划分，用两种方法计算后可得不同季度之间碳排放量之间的关系以及同一季度下两种方法的差异度以及导致差异度出现的原因，并对结果进行分析；S6、将误差最大的季度按照月份再次进行分类，按照两种方法对已经分类的货车在不同月份下的碳排放量进行测算，并分析测算结果存在误差的原因，根据不同季度下所测算的碳排放量，选择两种方法差异度最大的季度按月份再次进行分类，得出差异度最大的月份以及导致差异度出现的原因，并对结果进行分析；S7、通过与载重量相关的碳排放因子对大于31000kg重型货车的每百公里燃油消耗量重新进行测算，由于货车的载重量是可以测算得出的精确数据，因此使用与载重量相关的碳排放因子进行碳排放量的测算时所得结果会更精确，结合分析导致与燃油消耗量相关的碳排放因子的测算结果出现差异的最主要原因，对载重量≥31000kg的货车的百公里燃油消耗量进行精细化测算。

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