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摘要：本发明公开了基于大数据的区域交通智能管理系统，包括数据获取单元，路况分析单元、人员派遣单元和信息输出单元，本发明涉及交通智能管理技术领域，解决了不能根据实际情况来对不同的路段进行合理的人员派遣，同时针对不同路段的信号灯不能根据车流量进行合理调节的技术问题，本发明通过对不同路段进行划分，针对拥堵的路段进行分析，结合车流量和外在因素来进行分析，针对不同情况下进行不同的调节，针对发生交通事故和交叉流的情况来进行人员分配，根据不同区域到拥堵路段的距离来进行合适的区域选取，进一步的针对该区域内部人员的自身情况来进行合理的分配，能够达到人员合理分配的目的，从而来缓和拥堵的情况。
主权项：1.基于大数据的区域交通智能管理系统，其特征在于，包括：数据获取单元，用于获取目标对象基础数据，目标对象包括：目标区域，基础数据包括：目标区域的车流量，接着将目标对象基础信息传输到路况分析单元；路况分析单元，用于获取到传输目标对象基础数据，并根据基础数据对目标对象进行判断，判断目标对象为正常还是拥堵，同时生成正常信号和拥堵信号，并将正常信号传输到正常分析单元，将拥堵信号传输到拥堵分析单元；拥堵分析单元，用于获取到传输的拥堵信号，并对该拥堵信号对应的交通路段i进行分析，通过获取到该交通路段i对应的交通情况，交通情况包括：存在信号灯、发生交通事故或存在交叉流，并根据不同的交通情况生成不同管理信号，管理信号包括：信号灯调节信号和人员派遣信号，并将信号灯调节信号传输到信号调节单元，人员派遣信号传输到人员派遣单元；人员派遣单元，用于获取到传输的人员派遣信号，并获取到数据存储单元传输的交通管理人员基础信息，并将交通管理人员标记为k，其中k表示为不同交通管理人员的标号顺序，其中交通管理人员基础信息包括：执勤状态、执勤人数和人员距离，接着根据交通管理人员基础信息来进行计算分析，得到人员派遣方式；信号调节单元获取到传输的信号灯调节信号，并对其进行分析生成对应的调节信息，同时将调节信息传输到信息输出单元。
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