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摘要：本发明涉及铁路道轨技术领域，提出了一种铁路尖轨道岔，包括第一道轨，第一变向尖轨设置在第一道轨一侧，第一变向尖轨具有第一变向部和第一固定轨，第一变向部摆动设置，第一变向部摆动后，与第一道轨抵接或取消抵接，第一弯轨与第一固定轨连接，第一固定轨通向第一弯轨，第二道轨设置在第一变向尖轨一侧，第二道轨包括第二变向尖轨，第二变向尖轨设置在第一变向尖轨一侧，第二变向尖轨具有第二变向部和第二固定轨，第三变向尖轨设置在第一变向尖轨一侧，第四变向尖轨设置在第二变向尖轨一侧，第四变向部摆动设置，第四变向部摆动后与第二弯轨或第二变向部抵接。通过上述技术方案，解决了现有技术中的不同轨距的火车在同一道轨变向不便的问题。

主权项：1.一种铁路尖轨道岔，其特征在于，包括：第一道轨（1）；第一变向尖轨（2），所述第一变向尖轨（2）设置在所述第一道轨（1）一侧，所述第一变向尖轨（2）具有第一变向部（201）和第一固定轨（202），所述第一变向部（201）摆动设置，所述第一变向部（201）摆动后，与所述第一道轨（1）抵接或取消抵接，取消抵接后与所述第一道轨（1）形成间隔（203）；第一弯轨（3），所述第一弯轨（3）与所述第一固定轨（202）连接，所述第一固定轨（202）通向所述第一弯轨（3）；第二道轨（4），所述第二道轨（4）设置在所述第一变向尖轨（2）一侧，所述第二道轨（4）包括：第二变向尖轨（401），所述第二变向尖轨（401）设置在所述第一变向尖轨（2）一侧，所述第二变向尖轨（401）具有第二变向部（4011）和第二固定轨（4012），所述第二变向部（4011）摆动设置；第三变向尖轨（402），所述第三变向尖轨（402）设置在所述第一变向尖轨（2）一侧，所述三变向尖轨具有第三变向部（4021）和第三固定轨（4022），所述第三变向部（4021）摆动设置，所述第二变向部（4011）和所述第三变向部（4021）摆动后相互抵接或分离；第三道轨（5），所述第三道轨（5）设置在所述第二道轨（4）一侧：第二弯轨（6），所述第二弯轨（6）与所述第三道轨（5）连接，所述第三道轨（5）通向所述第二弯轨（6）；第四变向尖轨（7），所述第四变向尖轨（7）设置在所述第二变向尖轨（401）一侧，所述第四变向尖轨（7）具有第四变向部（701）和第四固定轨（702），所述第四变向部（701）摆动设置，所述第四变向部（701）摆动后与所述第二弯轨（6）或所述第二变向部（4011）抵接。

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