买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

摘要：本发明涉及车辆领域，具体涉及一种厢盖锁紧装置、车厢及货车。包括：侧轨；门闩结构，所述门闩结构可拆卸地安装在所述侧轨上，所述门闩结构包括限位面；闩锁组件，所述闩锁组件设置在厢盖上，所述闩锁组件包括可至少部分移动到所述限位面下方的柱塞，所述限位面朝向所述柱塞延伸且所述限位面的延伸长度不小于所述柱塞移动至限位面下方的长度。侧轨上可拆卸设置门闩结构，配合厢盖上的闩锁组件可实现将厢盖锁紧在侧轨上，且不会碰撞损坏侧轨；进一步设置限位面的延伸长度不小于柱塞移动至限位面下方的长度，可避免柱塞结构碰撞到门闩结构的内侧。解决了现有技术中的盖组件长期使用后，闩锁组件易碰撞损坏侧轨的问题。

主权项：1.一种厢盖锁紧装置，其特征在于，包括：侧轨（2）；门闩结构（4），所述门闩结构（4）可拆卸地安装在所述侧轨（2）上，所述门闩结构（4）包括限位面（41）；闩锁组件（5），所述闩锁组件（5）设置在厢盖（3）上，所述闩锁组件（5）包括可至少部分移动到所述限位面（41）下方的柱塞（51），所述限位面（41）朝向所述柱塞（51）延伸且所述限位面（41）的延伸长度不小于所述柱塞（51）移动至限位面（41）下方的长度；其中，所述侧轨（2）包括竖向支撑面（21），所述竖向支撑面（21）的一端朝向车厢（1）延伸出承压面（22），所述竖向支撑面（21）的另外一端朝向厢盖（3）延伸出斜向支撑面（23），所述斜向支撑面（23）和竖向支撑面（21）之间设有横向支撑面（24）；所述斜向支撑面（23）、竖向支撑面（21）和横向支撑面（24）包围形成排水通道（25），所述横向支撑面（24）上设有多个通孔（241）；其中，所述门闩结构（4）还包括凸起面（42），所述厢盖（3）朝向所述凸起面（42）的面上设有与凸起面（42）配合的限位结构（31）；其中，所述限位结构（31）为凹槽，所述凹槽的形状与所述凸起面（42）的形状相适应。

全文数据：一种厢盖锁紧装置、车厢及货车技术领域本发明涉及车辆领域，具体涉及一种厢盖锁紧装置、车厢及货车。背景技术轻便型货车是一种非常实用的交通运输工具，其具有封闭的驾驶室和开放式车厢，开放式车厢可用来装载各种各样的货物，十分方便。由于车厢是开放式的，因此需要车厢盖来遮盖车厢。现有的用于遮盖车厢的车厢盖系统一般包括用于遮盖车厢的遮盖层，遮盖层的前端连有前框边，遮盖层的后端连有后框边。在使用时将后框边往后拉，遮盖层覆盖车厢后将前框边的两头固定在固定机构上，如此来保证遮盖层遮盖车厢。如专利号为US8182021B2的美国专利公开了一种用于皮卡车货箱的盖组件，并具体公开了：包括第一侧轨和第二侧轨，每个侧轨包括：排水通道，在排水通道的第一册和第二侧之间具有排水口；位于排水通道第一侧上方的夹板；位于排水通道的第二侧上的面板支撑表面，夹板和面板支撑表面基本垂直；两个或多个配件，分别用于将第一侧轨和第二侧轨连接到货箱的第一册和第二侧；支撑在侧轨上的折叠盖，包括第一面板，可枢转地连接到第二面板；以及第三面板，可枢转地连接到第二面板；和至少一个面板上的闩锁组件，其具有一个或多个可至少部分地移动到第一或第二侧轨中的柱塞。上述申请公开了侧轨及支撑在侧轨上的折叠盖结构，但其闩锁组件中的柱塞伸入到侧轨中，通过侧轨结构在竖直方向上的限位作用防止折叠盖凸起，如此柱塞与侧轨必然存在接触和碰撞，长期使用后，易造成侧轨的损坏；此外，上述申请的闩锁组件仅能在竖直方向上限位折叠盖，无法在前后水平方向上限位折叠盖。发明内容为了解决现有技术中的盖组件长期使用后，闩锁组件易碰撞损坏侧轨的问题，本发明提出一种厢盖锁紧装置、车厢及货车，解决了上述技术问题。本发明的技术方案如下：一种厢盖锁紧装置，包括：侧轨；门闩结构，所述门闩结构可拆卸地安装在所述侧轨上，所述门闩结构包括限位面；闩锁组件，所述闩锁组件设置在厢盖上，所述闩锁组件包括可至少部分移动到所述限位面下方的柱塞，所述限位面朝向所述柱塞延伸且所述限位面的延伸长度不小于所述柱塞移动至限位面下方的长度。通过在侧轨上设置门闩结构，配合厢盖上的闩锁组件可实现将厢盖锁紧在侧轨上，闩锁组件与门闩结构配合，不会碰撞到侧轨，如此不会碰撞损伤侧轨；进一步设置限位面的延伸长度不小于柱塞移动至限位面下方的长度，如此柱塞与门闩结构配合时，可避免柱塞结构碰撞到门闩结构的内侧，进一步保护侧轨和门闩结构。门闩结构可拆卸地设置在侧轨上，方便拆卸更换。进一步地，所述门闩结构还包括凸起面，所述厢盖朝向所述凸起面的面上设有与凸起面配合的限位结构。进一步地，所述限位结构为凹槽，所述凹槽的形状与所述凸起面的形状相适应。进一步地，所述侧轨包括竖向支撑面，所述竖向支撑面的一端朝向车厢延伸出承压面，所述竖向支撑面的另外一端朝向厢盖延伸出斜向支撑面，所述斜向支撑面和竖向支撑面之间设有横向支撑面。进一步地，所述斜向支撑面、竖向支撑面和横向支撑面包围形成排水通道，所述横向支撑面上设有多个通孔，所述横向支撑面上设有密封胶条，所述通孔位于密封胶条和竖向支撑面之间。进一步地，所述斜向支撑面至少部分伸出所述横向支撑面的表面，所述门闩结构还包括与所述侧轨连接的连接部，所述连接部的一端勾住所述所述斜向支撑面的伸出部，所述连接部的另外一端与所述斜向支撑面贴合且固定连接。进一步地，所述斜向支撑面至少部分伸出所述横向支撑面的表面形成第一伸出部，所述斜向支撑面靠近竖向支撑面的一端延伸有第二伸出部；所述门闩结构还包括与所述侧轨连接的连接部，所述连接部的两端分别勾住所述所述第一伸出部和所述第二伸出部，所述连接部与所述斜向支撑面贴合且固定连接。进一步地，所述侧轨通过固定组件固定在车厢上，所述竖向支撑面与车厢的侧壁贴合，所述固定组件包括外夹块和内夹块，所述外夹块一端压紧所述车厢的侧壁，所述内夹块的一端勾住所述所述斜向支撑面的第一伸出部并贴合所述斜向支撑面，所述内夹块的另外一端与所述外夹块的另外一端固定连接。一种车厢，包括上述的厢盖锁紧装置。一种货车，包括上述的车厢。基于上述技术方案，本发明所能实现的技术效果为：1.本发明的厢盖锁紧装置，通过在侧轨上设置门闩结构，配合厢盖上的闩锁组件可实现将厢盖锁紧在侧轨上，闩锁组件与门闩结构配合，不会碰撞到侧轨，如此不会碰撞损伤侧轨；进一步设置限位面的延伸长度不小于柱塞移动至限位面下方的长度，如此柱塞与门闩结构配合时，可避免柱塞结构碰撞到门闩结构的内侧，进一步保护侧轨和门闩结构。门闩结构可拆卸地设置在侧轨上，方便拆卸更换；2.本发明的厢盖锁紧装置，门闩结构还包括凸起面，通过凸起面与厢盖上对应设置的限位结构，可实现对厢盖在水平方向上的限位，防止厢盖在水平方向上晃动；通过设置限位结构为长槽，可防止厢盖前后晃动；通过设置限位结构为与凸起面形状适应的凹槽，可防止厢盖前后、左右晃动，进一步保证了厢盖盖在车厢上；3.本发明的厢盖锁紧装置，对侧轨的结构进行合理设置，设置侧轨包括竖向支撑面与车厢侧壁相贴；承压面搭在车厢上表面，承压面用于支撑厢盖；斜向支撑面朝向厢盖延伸，用于与门闩结构连接；斜向支撑面和竖向支撑面之间设有横向支撑面，可起到防止变形的作用，在侧轨通过固定组件固定在车厢上，且侧轨同时要支承厢盖的情况下，横向支撑面可起到防止侧轨受力变形的作用；4.本发明的厢盖锁紧装置，设置斜向支撑面、竖向支撑面和横向支撑面包围形成排水通道，横向支撑面上设有多个通孔，方便水流经通孔进入到排水通道排出；进一步设置横向支撑面上设有密封胶条，通孔位于密封胶条和竖向支撑面之间，如此，可将水流密封在竖向支撑面和密封胶条之间，水流可完全通过通孔进入到排水通道并排出，而不会进入到车厢内部，达到所需的排水效果和密封效果；5.本发明的厢盖锁紧装置，设置斜向支撑面具有伸出部，门闩结构勾住伸出部，并贴合斜向支撑面固定连接，如此可增加门闩结构连接部与侧轨的连接接触面，且门闩结构不易从侧轨上脱出；6.本发明的厢盖锁紧装置，设置侧轨通过固定组件与车厢固定连接，外夹块压紧车厢侧壁，内夹块勾住并贴合斜向支撑面，内、外夹块固定连接，内夹块与侧轨的接触面积大，可实现侧轨稳固地固定在车厢上；7.本发明的车厢和货车，通过采用前述的厢盖锁紧装置，可将厢盖稳固地锁紧在车厢上，厢盖不易发生晃动，不会脱出车厢，外界的水流经侧轨上的排水通道可很好地排出，侧轨的使用寿命长，稳固性和安全性好。附图说明图1为本发明的厢盖固定在车厢上的结构示意图；图2为图1的A部放大图；图3为图1的B部放大图；图4为侧轨安装在车厢上的结构示意图；图5为侧轨安装在车厢上的立体图；图6为门闩结构安装在侧轨上的结构示意图；图7为门闩结构与闩锁组件的配合的结构示意图；图8为门闩结构与厢盖上的限位结构配合的结构示意图；图中：1-车厢；2-侧轨；21-竖向支撑面；22-承压面；23-斜向支撑面；231-第一伸出部；232-第二伸出部；24-横向支撑面；241-通孔；25-排水通道；26-密封胶条；3-厢盖；31-限位结构；32-边杆；33-隔层；4-门闩结构；41-限位面；42-凸起面；43-连接部；5-闩锁组件；51-柱塞；52-柱塞座；53-拉绳；6-固定组件；61-外夹块；611-第一压紧面；62-内夹块；621-钩部；622-第二压紧面；63-固定件。具体实施方式下面结合说明书附图对本发明的内容作进一步地说明。如图1-8所述，本实施例提出一种厢盖锁紧装置，包括设置在车厢1上的侧轨2和设置在厢盖3上的闩锁组件5，侧轨2上可拆卸地安装有门闩结构4，闩锁组件5与门闩结构4配合将厢盖3锁紧在车厢1上。侧轨2固定在车厢1上，侧轨2包括竖向支撑面21，竖向支撑面21与车厢1的侧壁贴合，竖向支撑面21的上端朝向车厢1延伸出承压面22，承压面22用于支撑厢盖3；竖向支撑面21的下端朝向厢盖3延伸出斜向支撑面23，具体地，斜向支撑面23可整体呈倾斜设置或部分呈倾斜设置，本实施例中，斜向支撑面23部分呈倾斜设置，两端可配合水平面和竖直面设置。竖向支撑面21和斜向支撑面23之间设有横向支撑面24，横向支撑面24可防止侧轨2在较大的夹持作用力下变形。进一步地，竖向支撑面21、斜向支撑面23和横向支撑面24包围形成排水通道25，用于排出经厢盖3和承压面22进入的水流，防止水流进入到车厢1内部。横向支撑面24上开有多个通孔241，水流可通过通孔241进入到排水通道25内排出。进一步地，横向支撑面24上还设置有密封胶条26，密封胶条26自侧轨2的一端延伸至另一端，当厢盖3支承在承压面22上时，厢盖3的下表面可压紧密封胶条26，形成对车厢1内部的密封作用。具体地，厢盖3靠近侧轨2的侧边连接有边杆32，边杆32弯折延伸与承压面22接触，承压面22通过支承边杆32来支承厢盖3。优选地，边杆32与承压面22接触的下表面上还设置有隔层33，隔层33包括但不限于海绵层。进一步地，通孔241位于密封胶条26和竖向支撑面21之间，如此可保证水流通过通孔241进入排水通道25内排出，即使水量较大也不会进入到车厢内部。优选地，斜向支撑面23至少部分伸出横向支撑面24的表面，形成第一伸出部231；进一步优选地，斜向支撑面23的靠近竖向支撑面的一端延伸有第二伸出部232，优选地，第二伸出部232呈钩状，通过设置第一伸出部231和第二伸出部232，方便与其他部件连接。侧轨2通过固定组件6固定在车厢1上，固定组件6包括外夹块61和内夹块62，外夹块61的一端压紧车厢1的侧壁，内夹块62的一端与斜向支撑面23的形状相适应，内夹块62的一端可至少勾住斜向支撑面23的第一伸出部231并贴合斜向支撑面23，内夹块62的另一端与外夹块61的另一端通过固定件63固定连接。具体地，外夹块61压紧在车厢1的侧壁上的第一压紧面611呈非光滑设置，例如通过设置第一压紧面611呈锯齿状、磨砂状等，增加第一压紧面611与车厢1的侧壁之间的摩擦力；外夹块61的另一端抵靠在内夹块62的第二压紧面622上，第二压紧面622可呈非光滑设置，例如通过设置第二压紧面622呈锯齿状、磨砂状等，增加第二压紧面622与外夹块61的端面之间的摩擦力；外夹块61上设置有钩部621，用于勾住第一伸出部231。优选地，固定件63可为螺栓，通过螺栓穿过外夹块61和内夹块62，将两者固定在一起。侧轨2上还可拆卸地设置有门闩结构4，门闩结构4和固定组件6错开设置。门闩结构4包括限位面41、凸起面42和连接部43，门闩结构4通过连接部43安装在侧轨2上，具体地，连接部43与斜向支撑面23的形状相适应，连接部43与斜向支撑面23相贴合，连接部43的上端可勾住斜向支撑面23的第一伸出部231或者连接部43的两端分别勾住斜向支撑面23的第一伸出部231和第二伸出部232，连接部43通过固定连接件与斜向支撑面23固定连接。优选地，固定连接件可为螺栓，通过螺栓将连接部43与斜向支撑面23固定连接。限位面41朝向闩锁组件5延伸，具体地，限位面41为门闩结构4的下表面，限位面41稍向下延伸，如此可以与闩锁结构5形成点接触，减少接触面积。凸起面42朝向厢盖3凸起，对应地，厢盖3上朝向凸起面42的面上设有与凸起面42配合的限位结构31。如图8所述，限位结构31为槽结构，可设置限位结构31为长槽，凸起面42插入长槽状的限位结构31后可防止厢盖3在前后方向上的晃动；进一步地，还可设置限位结构31为与凸起面42形状相适应的凹槽，凸起面42插入凹槽后可防止厢盖3在前后、左右方向上的晃动。厢盖3上设置有闩锁组件5，闩锁组件5包括柱塞51、拉绳53和复位件，柱塞51通过柱塞座52安装在厢盖3上，柱塞51滑动设置在柱塞座52内，柱塞51的外端在复位件的作用下伸出柱塞座52，拉绳53可拉动柱塞51克服复位件的作用力，使柱塞51的外端朝向柱塞座52缩回。如需锁紧厢盖3，使厢盖3盖在车厢1上，柱塞51在复位件的作用下伸出柱塞座52并至少部分移动至限位面41的下方，通过限位面41限制柱塞51的竖直位置。优选地，限位面41朝向柱塞51延伸且限位面41的延伸长度不小于柱塞51移动至限位面41下方的长度，如此，柱塞51的最外端不会与门闩结构4接触，进而不会碰撞损坏门闩结构4。进一步优选地，限位面41朝向柱塞51延伸且限位面41的延伸长度大于柱塞51移动至限位面41下方的长度。基于上述结构，本实施例的厢盖锁紧装置在使用时，可先拉动拉绳53使柱塞51回缩，然后将厢盖3盖在车厢1上，厢盖3支承在承压面22上，柱塞51低于门闩结构4；松开拉绳53，柱塞51在复位件的作用下伸出并移动至限位面41的下方，限位面41限制柱塞51的水平高度，同时，凸起面42伸入到厢盖3的限位结构内，防止厢盖3在水平方向上的晃动。如遇到大雨等情况，雨水经厢盖3和承压面22之间的间隙进入到侧轨2内，经横向支撑面24上的通孔241落入到排水通道25排出，密封胶条26可防止雨水进入到车厢1内部。本实施例还提供了一种车厢，包括上述的厢盖锁紧装置，通过采用厢盖锁紧装置，可稳定锁紧厢盖，保护车厢内的物品。本实施例还提供了一种货车，包括上述的车厢，通过采用上述车厢，可保护车厢内的物品不受损坏。上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明的宗旨的前提下做出各种变化。

权利要求：1.一种厢盖锁紧装置，其特征在于，包括：侧轨2；门闩结构4，所述门闩结构4可拆卸地安装在所述侧轨2上，所述门闩结构4包括限位面41；闩锁组件5，所述闩锁组件5设置在厢盖3上，所述闩锁组件5包括可至少部分移动到所述限位面41下方的柱塞51，所述限位面41朝向所述柱塞51延伸且所述限位面41的延伸长度不小于所述柱塞51移动至限位面41下方的长度。2.根据权利要求1所述的一种厢盖锁紧装置，其特征在于，所述门闩结构4还包括凸起面42，所述厢盖3朝向所述凸起面42的面上设有与凸起面42配合的限位结构31。3.根据权利要求2所述的一种厢盖锁紧装置，其特征在于，所述限位结构31为凹槽，所述凹槽的形状与所述凸起面42的形状相适应。4.根据权利要求1所述的一种厢盖锁紧装置，其特征在于，所述侧轨2包括竖向支撑面21，所述竖向支撑面21的一端朝向车厢1延伸出承压面22，所述竖向支撑面21的另外一端朝向厢盖3延伸出斜向支撑面23，所述斜向支撑面23和竖向支撑面21之间设有横向支撑面24。5.根据权利要求4所述的一种厢盖锁紧装置，其特征在于，所述斜向支撑面23、竖向支撑面21和横向支撑面24包围形成排水通道25，所述横向支撑面24上设有多个通孔241，所述横向支撑面24上设有密封胶条26，所述通孔241位于密封胶条26和竖向支撑面21之间。6.根据权利要求4所述的一种厢盖锁紧装置，其特征在于，所述斜向支撑面23至少部分伸出所述横向支撑面24的表面形成第一伸出部231，所述门闩结构4还包括与所述侧轨2连接的连接部43，所述连接部43的一端勾住所述所述斜向支撑面23的第一伸出部231，所述连接部43的另外一端与所述斜向支撑面23贴合且固定连接。7.根据权利要求4所述的一种厢盖锁紧装置，其特征在于，所述斜向支撑面23至少部分伸出所述横向支撑面24的表面形成第一伸出部231，所述斜向支撑面231靠近竖向支撑面21的一端延伸有第二伸出部232；所述门闩结构4还包括与所述侧轨2连接的连接部43，所述连接部43的两端分别勾住所述所述第一伸出部231和所述第二伸出部232，所述连接部43与所述斜向支撑面23贴合且固定连接。8.根据权利要求6-7任一项所述的一种厢盖锁紧装置，其特征在于，所述侧轨2通过固定组件6固定在车厢1上，所述竖向支撑面21与车厢1的侧壁贴合，所述固定组件6包括外夹块61和内夹块62，所述外夹块61的一端压紧所述车厢1的侧壁，所述内夹块62的一端勾住所述所述斜向支撑面23的第一伸出部231并贴合所述斜向支撑面23，所述内夹块62的另外一端与所述外夹块61的另外一端固定连接。9.一种车厢，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的厢盖锁紧装置。10.一种货车，其特征在于，包括权利要求9所述的车厢。

百度查询： 常州市盛沃国际贸易有限公司 一种厢盖锁紧装置、车厢及货车