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摘要：本申请公开了一种列车速度轨迹的优化方法及应用该方法的系统，该方法包括：获取需求响应指令；确定获取需求响应指令时列车的当前运行工况，当前运行工况包括牵引工况、巡航工况、惰行工况和制动工况；根据需求响应指令调整列车的当前运行工况，使列车的当前运行工况转换为制动工况，其中，当列车的当前运行工况为牵引工况时，列车由牵引工况过渡为巡航工况或惰行工况，进而转换为制动工况；确定经调整后的列车速度轨迹，并根据调整后的列车速度轨迹得到列车的运行路段的时间误差和实际能耗，其中，时间误差和实际能耗分别小于二者所对应的设定阈值。通过上述方法提高再生制动能量利用效率的同时调节电网侧负荷尖峰。
主权项：1.一种列车速度轨迹的优化方法，其特征在于，包括：获取需求响应指令，所述需求响应指令根据电网侧的能耗生成；确定获取所述需求响应指令时列车的当前运行工况，其中，所述当前运行工况包括牵引工况、巡航工况、惰行工况和制动工况的中任一种；根据所述需求响应指令调整所述列车的当前运行工况，使所述列车的当前运行工况处于所述制动工况，其中，当所述列车的当前运行工况为所述牵引工况时，所述列车由所述牵引工况过渡为所述巡航工况或所述惰行工况，进而转换为所述制动工况；确定经调整后的列车速度轨迹，并根据调整后的所述列车速度轨迹得到所述列车的运行路段的时间误差和实际能耗，其中，所述时间误差和所述实际能耗分别小于各自对应的设定阈值。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 浙江大学 列车速度轨迹的优化方法及应用该方法的系统
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