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申请/专利权人：无锡先进内燃动力技术创新中心
申请日：2024-12-17
公开（公告）日：2025-01-14
公开（公告）号：CN119308771A
专利技术分类：.尤其适用于驱动运载工具的发动机；驱动调距螺旋桨的发动机所特有的[2006.01]
专利摘要：本发明涉及一种船用甲醇发动机燃烧控制方法及系统。本发明包括获取各气缸中，对应的加热器的释放热量，以及对应的甲醇喷射器喷射的甲醇喷射量，获取甲醇在进入甲醇喷射器前的初始温度；获取船用甲醇发动机空气的进气总量和进气温度；基于甲醇喷射量、进气总量、进气温度和初始温度，确定各气缸中甲醇混合气加热到自燃点所需的加热热量；通过变压器控制各加热器的加热功率；响应于释放热量大于或等于加热热量，保持当前加热器的加热功率不变；响应于释放热量小于加热热量，提高加热器的加热功率，直至释放热量大于或等于加热热量。本发明解决了船用甲醇发动机启动和燃烧困难的问题。
专利权项：1.一种船用甲醇发动机燃烧控制方法，其特征在于，所述船用甲醇发动机包括控制器、变压器、多个气缸、对应每个所述气缸布置的甲醇喷射器以及对应每个所述气缸布置的加热器，各所述加热器与所述变压器电连接，所述控制器通过控制所述变压器的档位选择以控制各所述加热器的加热功率，甲醇通过所述甲醇喷射器喷入所述气缸并与通入该气缸内的空气混合，得到的甲醇混合气通过所述加热器的释放热量燃烧做功；所述控制方法包括：获取各所述气缸中，对应的所述加热器的释放热量，以及对应的所述甲醇喷射器喷射的甲醇喷射量，获取甲醇在进入所述甲醇喷射器前的初始温度；获取所述船用甲醇发动机空气的进气总量和进气温度；基于所述甲醇喷射量、所述进气总量、所述进气温度和所述初始温度，确定各所述气缸中所述甲醇混合气加热到自燃点所需的加热热量；通过所述变压器控制各所述加热器的加热功率；响应于所述释放热量大于或等于所述加热热量，保持当前所述加热器的加热功率不变；响应于所述释放热量小于所述加热热量，提高所述加热器的加热功率，直至所述释放热量大于或等于所述加热热量。
百度查询： 无锡先进内燃动力技术创新中心 一种船用甲醇发动机燃烧控制方法及系统
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