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申请/专利权人：兰博基尼汽车股份有限公司
申请日：2024-04-03
公开（公告）日：2025-01-17
公开（公告）号：CN119325438A
专利技术分类：
专利摘要：一种车辆包括用于调节空气动力学阻力的调节系统100，其中调节系统100包括：设置在车辆的后部的第一空气动力学元件10；第二空气动力学元件20，该第二空气动力学元件耦合到车辆的第一表面3并在车辆前进方向上设置在第一空气动力学元件10的上游，第二空气动力学元件20与第一元件10间隔开，第二空气动力学元件20具有能在操作配置C1和非操作配置C2之间移动的空气动力学表面21，在操作配置中，该空气动力学表面至少部分地偏转在第一表面3上方流动并朝向第一空气动力学元件10引导的空气流F，在非操作配置C2中，该空气动力学表面21允许空气流F朝向第一空气动力学元件10引导并使空气流F不受干扰，调节系统100包括致动器30，其被配置为将空气动力学表面21从操作配置C1移动到非操作配置C2，或者反过来移动。
专利权项：1.一种车辆，其包括用于调节空气动力学阻力的调节系统100，所述调节系统100包括：设置在所述车辆的后部的第一空气动力学元件10；第二空气动力学元件20，所述第二空气动力学元件20耦合到所述车辆的第一表面3并在车辆前进方向上设置在所述第一空气动力学元件10的上游，所述第二空气动力学元件20与所述第一空气动力学元件10间隔开，所述第二空气动力学元件20具有空气动力学表面21，所述空气动力学表面21能在操作配置C1和非操作配置C2之间移动，在所述操作配置C1中，所述空气动力学表面21至少部分地偏转在所述第一表面3上方流动并朝向所述第一空气动力学元件10引导的空气流F，在所述非操作配置C2中，所述空气动力学表面21允许所述空气流F朝向所述第一空气动力学元件10引导并使所述空气流F不受干扰，所述调节系统100包括致动器30，所述致动器30被配置为将所述空气动力学表面21从所述操作配置C1移动到所述非操作配置C2，或者反过来移动。
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