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申请/专利权人：天津大学

申请日：2024-11-01

公开（公告）日：2025-01-21

公开（公告）号：CN119341367A

专利技术分类：...应用有控制极的放电管或有控制极的半导体器件产生中间交流电的[2006.01]

专利摘要：本发明公开一种谐振变换器的宽增益轻载控制方法，应用于LLC、CLLC谐振变换器的轻载工况下，通过设置一次侧全桥开关管与二次侧全桥开关管不同的驱动占空比及控制量，构建三个电压增益顺接的控制环路，分别为正逻辑开关频率环、占空比环和反逻辑开关频率环，通过上述三个控制环路的依次切换实现轻载款增益的电压调节，以避免变频控制的过谐振区间电压增益上翘问题，同时摆脱对MHz采样的依赖，能够应用于100kHz以下的采样需求。该方法能够满足多端口直流用电适配器、航空航天高功率密度卫星电源、用户侧储能变换器等高频高功率密度电源应用领域的全负载范围宽增益应用需求。

专利权项：1.一种谐振变换器的宽增益轻载控制方法，应用于LLC、CLLC谐振变换器的轻载工况下，其特征在于，通过设置一次侧全桥开关管与二次侧全桥开关管不同的驱动占空比及控制量，构建三个电压增益顺接的控制环路，分别为正逻辑开关频率环、占空比环和反逻辑开关频率环，通过上述三个控制环路的依次切换实现轻载款增益的电压调节，以避免变频控制的过谐振区间电压增益上翘问题，同时摆脱对MHz采样的依赖，能够应用于100kHz以下的采样需求；其中：正逻辑开关频率环，在欠谐振频率区间，位于0.5fr至fr之间，fr为主谐振频率，采用变频控制方式，且一次侧全桥开关管占空比大于二次侧全桥开关管占空比，增益随开关频率趋向主谐振频率而逐步降低，开关频率降低至主谐振频率进入占空比环；占空比环，一次侧全桥开关管驱动信号占空比开始降低，二次侧全桥开关管驱动信号占空比维持不变，直至一次侧全桥开关管驱动信号占空比降低至设定值，且设定值低于二次侧全桥开关管的驱动信号占空比，进入反逻辑开关频率环，在反逻辑开关频率环中，电压增益随占空比的降低而降低；反逻辑开关频率环，当一次侧全桥开关管驱动占空比达到设定值，无法进一步降低增益时，进入反逻辑开关频率环，开始调节开关频率，再次进入欠谐振频率区间，此时由于二次侧全桥开关管驱动信号占空比高于一次侧全桥开关管驱动信号占空比，形成电流回馈，输出电压随开关频率降低而降低直至开关频率边界，构成反逻辑。

百度查询： 天津大学 一种谐振变换器的宽增益轻载控制方法