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龙图腾网恭喜中车山东风电有限公司申请的专利一种变桨减速机载荷计算方法、系统、终端及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118780185B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411267266.2，技术领域涉及：G06F30/27；该发明授权一种变桨减速机载荷计算方法、系统、终端及介质是由高天;李钢强;尹硕临;刘小龙;马永东;朱永新设计研发完成，并于2024-09-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种变桨减速机载荷计算方法、系统、终端及介质在说明书摘要公布了：本发明涉及变桨减速机后处理领域，具体公开一种变桨减速机载荷计算方法、系统、终端及介质，在考虑和不考虑变桨减速机和变桨电机的合效率以及变桨电机惯性扭矩的情况下，在各极限工况和各疲劳工况下分别计算变桨减速机各级小齿轮扭矩，进而获得变桨减速机各级小齿轮的最大扭矩和扭矩载荷持续分布进行校核，校核通过时输出对应的载荷情况。本发明实现各种工况下的载荷计算，且避免设计裕量不足或过度设计，提高设计精度和效率，进而保证风电机组的运行效率和成本效益。

本发明授权一种变桨减速机载荷计算方法、系统、终端及介质在权利要求书中公布了：1.一种变桨减速机载荷计算方法，其特征在于，包括以下步骤：通过载荷仿真软件搭建风电机组模型，模拟风电机组各极限工况和各疲劳工况；在考虑变桨减速机和变桨电机的合效率以及变桨电机惯性扭矩的情况下，在各极限工况和各疲劳工况下分别计算变桨减速机各级小齿轮扭矩，记为第一极限变桨减速机各级小齿轮扭矩和第一疲劳变桨减速机各级小齿轮扭矩；根据第一极限变桨减速机各级小齿轮扭矩获得变桨减速机各级小齿轮的最大扭矩，根据第一疲劳变桨减速机各级小齿轮扭矩获得扭矩载荷持续分布，记为第一最大扭矩和第一扭矩载荷持续分布；获取根据第一最大扭矩和第一扭矩载荷持续分布对变桨减速机载荷进行校核的校核结果；若校核通过，输出第一极限变桨减速机各级小齿轮扭矩和第一疲劳变桨减速机各级小齿轮扭矩；若校核不通过，在不考虑变桨减速机和变桨电机的合效率以及变桨电机惯性扭矩的情况下，在各极限工况和各疲劳工况下分别计算变桨减速机各级小齿轮扭矩，记为第二极限变桨减速机各级小齿轮扭矩和第二疲劳变桨减速机各级小齿轮扭矩；根据第二极限变桨减速机各级小齿轮扭矩获得变桨减速机各级小齿轮的最大扭矩，根据第二疲劳变桨减速机各级小齿轮扭矩获得扭矩载荷持续分布，记为第二最大扭矩和第二扭矩载荷持续分布；获取根据第二最大扭矩和第二扭矩载荷持续分布对变桨减速机载荷进行校核的校核结果；若校核通过，输出第二极限变桨减速机各级小齿轮扭矩和第二疲劳变桨减速机各级小齿轮扭矩；若校核不通过，改变工况条件或模型参数，重新计算风电机组各极限工况和各疲劳工况。

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