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龙图腾网恭喜中国直升机设计研究所申请的专利一种直升机次承力结构耐振动疲劳设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114065397B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111391807.9，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种直升机次承力结构耐振动疲劳设计方法是由陈英华;李璨;马小艳;王影设计研发完成，并于2021-11-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种直升机次承力结构耐振动疲劳设计方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种直升机次承力结构耐振动疲劳设计方法，所述方法包括：对装机平台施加垂向的单位加速度激励，得到次承力结构件的应力频响曲线；基于所述频响曲线，确定第一个共振主峰，以及对应所述第一共振主峰的第一频率值，并基于所述第一频率值确定危险部位；基于所述危险部位的结构材料S‑N曲线，确定所述结构材料的疲劳极限值；基于所述疲劳极限值和直升机振动环境谱，得到最大的许用传递函数；本发明提出了一种直升机次承力结构的耐振动疲劳设计流程和方法，对次承力件的振动环境下的振动疲劳强度进行分析以及结构优化，以确保结构满足强度和使用要求。

本发明授权一种直升机次承力结构耐振动疲劳设计方法在权利要求书中公布了：1.一种直升机次承力结构耐振动疲劳设计方法，其特征在于，所述方法包括：对装机平台施加垂向的单位加速度激励，得到次承力结构件的应力频响曲线；基于所述频响曲线，确定第一个共振主峰，以及对应所述第一个共振主峰的第一频率值，并基于所述第一频率值确定危险部位；基于所述危险部位的结构材料S-N曲线，确定所述结构材料的疲劳极限值；基于所述疲劳极限值和直升机振动环境谱，得到最大的许用传递函数；所述基于所述疲劳极限值和直升机振动环境谱，得到最大的许用传递函数，包括：基于直升机振动环境谱中的激励频率值，确定小于第一频率值且离得最近的第四频率；假设所述直升机振动环境谱中对应所述第四频率值的幅值为；基于所述疲劳极限值和直升机振动环境谱，通过下式计算最大的许用传递函数： ；基于所述最大的许用传递函数和所述危险部位的节点应力频响曲线，得到第二频率值和第三频率值；其中，所述第一频率值介于所述第二频率值和所述第三频率值之间；基于最小频率值和第四频率值定义所述次承力结构的安全系数；其中，所述最小频率值是所述第二频率值和第三频率值中的小值；所述对装机平台施加垂向的单位加速度激励，得到次承力结构件的应力频响曲线之前，还包括：基于次承力结构件和装机边界条件，建立动力学模型，所述动力学模型包括危险部位结构和连接件模拟；基于所述次承力结构的装机位置，确定基础激励的方向，所述基础激励的方向包括垂向激励、侧向激励和航向激励，后续步骤均按三个方向依次开展。

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