恭喜湖北恒隆凯迩必汽车电动转向系统有限公司刘思杨获国家专利权
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龙图腾网恭喜湖北恒隆凯迩必汽车电动转向系统有限公司申请的专利一种EPS电机与减速机构的连接结构获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN222793605U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-25发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422089819.1，技术领域涉及：B62D5/04；该实用新型一种EPS电机与减速机构的连接结构是由刘思杨;段明均;史俊华设计研发完成，并于2024-08-28向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种EPS电机与减速机构的连接结构在说明书摘要公布了：本实用新型涉及一种EPS电机与减速机构的连接结构，属于汽车转向设备技术领域。该EPS电机与减速机构的连接结构，包括第一联轴器、第二联轴器、弹性件、轴承、蜗杆、蜗轮和EPS电机；所述的EPS电机一侧设置有蜗杆和蜗轮，蜗轮与蜗杆相连接；所述的EPS电机的电机轴上装有第一联轴器；蜗杆的一端装有第二联轴器；第二联轴器一侧的蜗杆上装有轴承；所述的第一联轴器与第二联轴器之间卡装有弹性件；所述的弹性件呈圆形结构；弹性件的圆周上均布有多个弹性齿。该EPS电机与减速机构的连接结构能够有效抵消蜗杆所受蜗轮运转的左右轴向力，从而达到了降低异响的目的。其特别适合汽车转向系统使用的需要。
本实用新型一种EPS电机与减速机构的连接结构在权利要求书中公布了：1.一种EPS电机与减速机构的连接结构，包括第一联轴器（4）、第二联轴器（5）、弹性件（7）、轴承（6）、蜗杆（2）、蜗轮（3）和EPS电机（1）；所述的EPS电机（1）一侧设置有蜗杆（2）和蜗轮（3），蜗轮（3）与蜗杆（2）相连接；其特征在于：所述的EPS电机（1）的电机轴上装有第一联轴器（4）；蜗杆（2）的一端装有第二联轴器（5）；第二联轴器（5）一侧的蜗杆（2）上装有轴承（6）；所述的第一联轴器（4）与第二联轴器（5）之间卡装有弹性件（7）；所述的弹性件（7）呈圆形结构；弹性件（7）的圆周上均布有多个弹性齿（8）；弹性齿（8）的两端设置有挤压凸台（9）。
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