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龙图腾网恭喜中国航发湖南动力机械研究所申请的专利特征模拟件设计方法及发动机轮盘试验方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119849065B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510322750.9，技术领域涉及：G06F30/17；该发明授权特征模拟件设计方法及发动机轮盘试验方法是由刘宗晖;李概奇;熊望骄;王建方设计研发完成，并于2025-03-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本特征模拟件设计方法及发动机轮盘试验方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种特征模拟件设计方法及发动机轮盘试验方法，特征模拟件设计方法，特征模拟件用于发动机轮盘的裂纹扩展试验，特征模拟件设计方法包括：S1.基于发动机轮盘的实际构件构建三维几何模型；S2.基于发动机轮盘的实际构件的三维几何模型以及材料参数建立有限元分析模型；S3.设计模拟件，使模拟件具有应力集中模拟构造、应力梯度分布模拟构造，确定模拟件初始基本尺寸；S4.进行有限元仿真分析；S5.判断模拟件与实际构件的应力测试数据是否一致，若是，完成模拟件设计，若否，调整模拟件的应力集中模拟构造的尺寸和或调整模拟件的应力梯度分布模拟构造的尺寸，重复步骤S4‑S5直至模拟件与实际构件的应力测试数据一致或趋于一致。

本发明授权特征模拟件设计方法及发动机轮盘试验方法在权利要求书中公布了：1.一种特征模拟件设计方法，特征模拟件用于发动机轮盘的裂纹扩展试验，其特征在于，所述特征模拟件设计方法包括：S1.基于发动机轮盘轮心部位的实际几何构型构建三维几何模型，获取材料参数；S2.基于发动机轮盘的实际构件的三维几何模型以及材料参数建立包含离心载荷、温度载荷的多物理场有限元分析模型；S3.设计模拟件，以裂纹扩展驱动力等效为目标并基于最大第一主应力相等以及第一主应力梯度相等为优化原则，使模拟件具有应力集中模拟构造1、应力梯度分布模拟构造2以及布设于模拟件的两端的连接结构3，所述应力集中模拟构造1包括形成于所述模拟件的中部位置的椭圆孔构造，所述应力梯度分布模拟构造2包括形成于所述模拟件的中部的两侧的圆弧构造，确定模拟件初始基本尺寸；S4.进行有限元仿真分析以分析应力分布，分别获取距应力集中模拟构造1第一预设位置和第二预设位置的第一主应力梯度数据；S5.基于梯度敏感区进行迭代优化，若第一预设位置处的第一主应力梯度数据偏差大于预设百分比，调整椭圆孔构造长高比，若第二预设位置处的第一主应力梯度数据偏差大于预设百分比，调整圆弧构造的半径，若全区域的第一主应力梯度数据偏差小于或等于预设百分比，完成迭代优化。

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