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申请/专利权人：杭州登峰离合器有限公司
申请日：2010-11-01
公开（公告）日：2011-08-31
公开（公告）号：CN201951450U
专利技术分类：.容器的使用或布置[2006.01]
专利摘要：本实用新型涉及一种机动车刹车用双气室总成,它包括及气嘴，铝隔座的前腔与第一气室隔膜构成气腔，推杆托盘位于第一气室隔膜与行车室前盖构成的腔体内且推杆托盘与穿过行车室前盖中心孔的推杆一端固定连接，鼓簧套在推杆上且位于气室隔膜第一与行车室前盖构成的腔体内；铝隔座后勤工作腔四周将第二气室隔膜四周密封压在驻车体壳体四周，驻车顶杆位于第二气室隔膜与铝隔座后勤工作腔构成的腔体内，其驻车顶杆一端通过密封圈穿过铝隔座且与位于第一气室隔膜背面的托盘相触，驻车顶杆另一端与位于第二气室隔膜上的弹簧托板连接,第二气室隔膜背面与主弹簧压板座面相触且位于主弹簧压板座与驻车室壳体构成的腔体内,主弹簧位于主弹簧压板座下与驻车室壳体间。
专利权项：一种双气室总成，它包括防尘塞（2）、安装螺栓（21）、螺母（20）及垫圈（19）、加强板（18）及气嘴，其特征是：铝隔座（11）的前腔与第一气室隔膜（15）构成气腔且通过行车室前盖（17）将第一气室隔膜（15）与铝隔座（11）四周压紧密封，推杆托盘（12）位于第一气室隔膜（15）与行车室前盖（17）构成的腔体内且推杆托盘（12）与穿过行车室前盖（17）中心孔的推杆（13）一端固定连接，第一鼓簧（14）套在推杆（13）上且位于第一气室隔膜（15）与行车室前盖（17）构成的腔体内；铝隔座（11）后勤工作腔四周将第二气室隔膜（15）四周密封压在驻车壳体（5）四周，驻车顶杆（9）位于第二气室隔膜（15）与铝隔座（11）后勤工作腔构成的腔体内，其驻车顶杆9一端通过密封圈10穿过铝隔座11且与位于第一气室隔膜背面的托盘相触，第二鼓簧套在驻车顶杆9上且与第一鼓簧呈叠塔排列，驻车顶杆9另一端与位于第二气室隔膜上的弹簧托板8连接，第二气室隔膜背面与主弹簧压板座7面相触且位于主弹簧压板座7与驻车室壳体5构成的腔体内，主弹簧6位于主弹簧压板座7下与驻车室壳体5间，吊栓1与主弹簧压板座7连接。
百度查询： 杭州登峰离合器有限公司 双气室总成
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