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申请/专利权人：F.波尔希名誉工学博士公司
申请日：2010-09-06
公开（公告）日：2016-08-17
公开（公告）号：CN102050004B
专利技术分类：..以混合电动车辆的体系结构为特征的[2007.01]
专利摘要：一种用于车辆的混合动力传动系包括一个内燃发动机、两个电动机器以及一个变速器，它们被彼此机械地连接以便驱动车辆的至少一个车桥，该混合动力传动系的突出之处在于以下事实，即：该内燃发动机1以及一个第一电动机器2被提供在变速器3的一个输入轴上，并且一个第二电动机器4被提供在变速器的一个输出轴6上或者被提供用于作用在车辆的一个车桥上，其中该内燃发动机的最大动力和或最大转矩是实质性地大于由该变速器可以传送的动力或转矩。
专利权项：一种用于车辆的混合动力传动系，该混合动力传动系包括一个内燃发动机、两个电动机器以及一个变速器，它们彼此机械地连接以便驱动车辆的至少一个车桥，其中，该内燃发动机1以及一个第一电动机器2被提供在该变速器3的一个输入轴上，并且一个第二电动机器4被提供在该变速器的一个输出轴6上或者被提供为用于作用在该车辆的一个车桥上，其中一个电力储能器5被连接到所述第一电动机器2上并且被连接到所述第二电动机器4上，其中该内燃发动机的最大动力和或最大转矩是实质性地大于由该变速器可以传送的最大动力或最大转矩，其中所述第一电动机器2在作为发电机的运行过程中将所述内燃发动机1的以下动力或转矩在最大值下转换成电流，该动力或转矩对应于在所述内燃发动机1的最大动力或最大转矩与可由所述变速器3传送的最大动力或最大转矩之间的差值，所述电流被储存在所述电力储能器5中和或被用来供给所述第二电动机器4。
百度查询： F.波尔希名誉工学博士公司 混合型混合动力
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