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一种考虑电动汽车充电站选址定容的主动配电网规划模型的建立方法 

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申请/专利权人:国网福建省电力有限公司;国网福建省电力有限公司经济技术研究院;福建亿榕信息技术有限公司;武汉大学

摘要:本发明涉及一种考虑电动汽车充电站选址定容的主动配电网规划模型的建立方法,在电动汽车充电站的选址定容上,将电动汽车的交通流量转换为在交通网络中流动充电需求,基于MMs排队模型和交通领域的截流选址模型,建立电动汽车交通网络模型;采用时序法建立分布式电源(包括风电和光伏)和负荷模型,模拟分布式电源和负荷在不同时序场景下的出力或需求;基于等效负荷思想建立配电网中的储能元件模型;以配电网经济性、可靠性和电动汽车充电站截获最大交通流量为目标,建立嵌层规划模型,在内层尽可能优化系统运行的前提下,外层充分改善主动配电网的建设成本投入,提升配网规划的整体经济性,改善配电网的电压分布。

主权项:1.一种考虑电动汽车充电站选址定容的主动配电网规划模型的建立方法,其特征在于:包括以下步骤:步骤S1:建立交通网络,基于MMs排队模型和截流选址模型,建立含电动汽车充电站的交通网络;步骤S2:建立主动配电网模型,基于时序法,建立分布式电源和负荷的时序模型;基于等效负荷原理,建立储能模型;步骤S3:通过将电动汽车交通流量转换成等效充电站的等效负荷,将交通网和电网耦合在一起,建立考虑交通网络的主动配电网嵌层规划模型。

全文数据:

权利要求:

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