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申请/专利权人：安徽维德电源有限公司

摘要：本发明公开了一种电动叉车集成动力系统及叉车，用于解决现有电动叉车驱动及液压动力系统技术路线单一，系统内连接线缆长度过长，不利于整车装配，且线缆过长将增加成本、影响电能使用效率，而且散热效率及功能不易实现，需要对每个单元进行单独冷却或散热，导致结构非常复杂，成本大幅增加本的问题；包括驱动动力子系统、液压动力子系统以及上位动力控制子系统；本发明高度集成、布置紧凑，结构上完全集成为一个统一的整体，无需分散式布置，结构简单、便于整车安装，大幅提高动力系统的集成度及可靠性；对驱动电机、油泵电机、驱动电机控制器及油泵电机控制器进行强制风冷散热，提高集成动力系统的可靠性、延长使用寿命。

主权项：1.一种电动叉车集成动力系统，其特征在于，包括驱动动力子系统、液压动力子系统以及上位动力控制子系统；所述驱动动力子系统包括驱动电机2、驱动电机控制器8和驱动电机传动机构105；所述驱动电机2的输出轴一通过花键一15与所述驱动电机传动机构105的输入轴一17同轴连接，且固定安装在集成动力系统传动机构1的壳体上；所述驱动电机传动机构105设置在集成动力系统传动机构1内部；所述驱动电机控制器8通过控制器支撑件6设置在集成动力系统传动机构1和驱动电机2上部；所述液压动力子系统包括油泵电机3、油泵电机控制器4、油泵电机传动机构106以及油泵5；所述油泵电机3的输出轴二通过花键二27与所述油泵电机传动机构106的输入轴二11同轴连接且固定安装在集成动力系统传动机构1的壳体上；所述油泵电机传动机构106包括平行布置的输入轴二11和输出轴三13；所述油泵电机传动机构106的输入轴二11和输出轴三13均通过轴承固定安装在集成动力系统传动机构1的壳体上；所述油泵电机传动机构106的输入轴二11上固定连接有输入轴齿轮10；油泵电机传动机构106的输出轴三13上固定连接有输出轴齿轮12；所述油泵电机传动机构106的输入轴齿轮10与输出轴齿轮12传动啮合；所述油泵电机传动机构106的输出轴三13上设置有花键三14；所述油泵5的输入轴三通过花键三14与所述油泵电机传动机构106输出轴三13同轴连接，油泵5固定安装在集成动力系统传动机构1壳体上；所述油泵电机传动机构106设置在集成动力系统传动机构1内部；所述油泵电机控制器4通过控制器支撑件6设置在集成动力系统传动机构1和油泵电机3上部；所述上位动力控制子系统包括上位动力系统控制器9，上位动力系统控制器9，上位动力系统控制器9同时与驱动电机控制器8、油泵电机控制器4和DCDC直流电源转换单元7电连接；所述驱动电机传动机构105与油泵电机传动机构106集成为集成动力系统传动机构1，且所述集成动力系统传动机构1、驱动电机2、油泵电机3、驱动电机控制器8、油泵电机控制器4、油泵5以及控制器支撑件6均通过固定连接的方式相互集成为一个整体的电动叉车动力系统；所述集成动力系统传动机构1包括壳体上的输出法兰盘101，所述输出法兰盘101与叉车驱动桥120的牙包122和法兰盘123通过止口定位后由螺栓紧固，固定连接为一体；所述集成动力系统传动机构1还包括壳体上的辅助支撑固定脚103，所述辅助支撑固定脚103与叉车车架110上的支撑臂通过螺栓104固定连接。

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