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申请/专利权人：何千
摘要：本发明公开了一种用于汽车的左脚刹车及制约系统，属一种用于汽车发动机的辅助安全系统，系统包括输入臂，输入臂的一端用于与汽车加速器踏板动力连接，输入臂的另一端与中心轴动力连接，中心轴上固定有主动摩擦盘，主动摩擦盘与被动摩擦盘相对应；被动摩擦盘与输出臂动力连接，输出臂用于与汽车发动机的节气门动力连接；所述中心轴的另一端还与缸体活塞动力连接等；通过将系统串连至汽车加速器踏板与节气门之间，使得系统可对汽车加速器踏板与节气门之间的力矩传输进行干预，当出现误操作导致异常加速时，可在踩下左脚刹车后由制约油泵驱动中心轴强制将主动摩擦片与被动摩擦片脱开，使得汽车发动机重新回到怠速，以避免汽车异常加速导致的事故。
主权项：1.一种用于汽车的左脚刹车及制约系统，其特征在于：所述的系统包括输入臂（1），所述输入臂（1）的一端用于与汽车加速器踏板（20）动力连接，所述输入臂（1）的另一端与中心轴（2）动力连接，所述中心轴（2）上固定有主动摩擦盘（3），所述主动摩擦盘（3）与被动摩擦盘（4）相对应，用于在常态下由主动摩擦盘（3）与被动摩擦盘（4）相接触；所述被动摩擦盘（4）与输出臂（5）动力连接，所述输出臂（5）用于与汽车发动机的节气门动力连接；所述中心轴（2）的另一端还与缸体活塞（6）动力连接，所述缸体活塞（6）置于缸体套（7）的内部，所述缸体套（7）的内部以缸体活塞（6）为间隔，具有第一腔体与第二腔体，所述第一腔体与第二腔体均通过管道与制约油泵（8）相连通，用于由制约油泵（8）通过液压油驱动缸体活塞（6）在缸体套（7）内移动；所述制约油泵（8）用于与汽车驾驶室内的左脚刹车踏板（30）动力连接；所述主动摩擦盘（3）与被动摩擦盘（4）均置于壳体（9）内，所述中心轴（2）上套装有复位弹簧（10），所述复位弹簧（10）的两端分别抵触在主动摩擦盘（3）与壳体（9）的内壁上；所述缸体活塞（6）上设有回油通道，所述回油通道与第一腔体相连通，且所述回油通道还与缸体套（7）的回油孔相对应，用于在常态下回油通道与回油孔相连通，当中心轴（2）带动缸体活塞（6）转动时，回油通道与回油孔错开，由缸体活塞（6）将回油孔封闭。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 何千 用于汽车的左脚刹车及制约系统
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