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申请/专利权人：海南大学

摘要：本发明公开了一种基于融合MPTCP的移动车联网路径传输方法及系统，结合距离、信号的强度、带宽、往返时间以及丢包率等因素多方面动态考量路径质量并求出路径的质量因子，通过系统的通信路径选择模块比较活动路径的质量因子的大小选出优先活动子流集合，由筛选的优先活动子流集进行数据传输。本发明可以确保在与路边单元连接的切换过程中不会发生连接中断的情况，数据传输稳定。通过通信距离、通信路径评价、通信路径选择三个层面综合动态管理路径，解决了车联网传输路径动态选择问题，提高了车联网通信的传输带宽，稳定性和总吞吐量。

主权项：1.一种基于融合MPTCP的移动车联网路径传输方法，其特征在于，车辆行驶途中，在每个时间间隔T中，执行以下步骤：1进行距离识别；软件定义网络SDN控制器收集全网节点的信息来确定车辆和RSU的具体位置，确定车辆与通信车辆、车辆与路边单元RSU之间的距离，结合软件定义网络SDN控制器根据以下计算式得到距离Di： 其中，第i个RSU节点或者通信车辆的坐标为xi，yi，zi，车辆的坐标xj，yj，zj；假设对于通信车辆或者RSU的有效通信半径为R，我们将判断Di与R的关系得到车辆通信范围内所有活动路径，具体步骤为：A.如果Di＞R，则说明此时车辆不在第i个RSU或者通信车辆的有效通信范围内，因此不能进行数据交换，于是对于连接到该RSU或者通信车辆的路径吞吐量为0，即：Throughputi＝0B.如果Di≤R，则说明车辆目前处于第i个RSU或者通信车辆的有效通信范围内，此时我们将考虑到活动路径接入的可能性并得到活动路径集U。2评价通信路径质量；在使用MPTCP通过车辆自组网VANETs传输数据之前，数据分发器将估计通信范围内的所有活动路径的质量，得到质量因子集QU；其中Qi被定义为第i条路径的质量因子，Qi值越大表示路径的质量越好，质量因子由以下公式计算： 其中，RSSImini表示无线通信中信号强度最差的情况，通常为-90dbm，RSSIi则表示第i条路径在车辆侧监测到的信号强度，RSSIi-RSSImini表示无线通信中信号强度的差值；Di表示第i条路径两侧车辆与RSU的距离。同理Bi表示路径i的带宽，RTTi表示路径i的往返时间，lossi表示路径i的丢包率。1-lossi表示路径i的除去丢包率剩下的有效传输率；3进行通信路径选择；根据步骤1得到的车辆有效的通信范围内的活动路径集U；其中，有限集U中的元素为a1，a2，a3，...，aN，表示N个可用子流的组合种类，N表达式为： 其中，v表示为车载网卡的数量，n表示车辆通信范围D内有效的RSU数量和通信车辆的数量；活动路径集U经过步骤2的计算可以得到其相应的质量因子集QU，对其元素排序后表示为Q1,Q2,Q3,...,Qn，其中Q1＞Q2＞Q3＞...＞Qn。根据车载网卡的数量v在QU中选取v个数值大的元素，得到优先活动子流集U′，由U′中的路径进行数据传输，其中U′可以表示为：U′＝{ai|Q1≥Qi≥Qv,i∈Z}此时我们可以得出车辆整体的吞吐量应该是由优先活动子流集U′中所有子流并发传输所产生的吞吐量之和，定义为Throughputtotal，可以表示为如下： 其中Throughputi表示在车辆与RSU或者通信汽车有效通信的第i个路径的有效吞吐量。

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