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申请/专利权人：南京莱斯信息技术股份有限公司

摘要：本发明公开了一种地区多机场协同放行中飞越航班决策方法，包括：对地区管辖的航班计划进行预处理；选择飞越航班、地区放行航班、地区降落航班参与地区协同放行；判断航班是否受流控影响；计算受流控影响的飞越航班、地区放行航班、地区降落航班的航班优先级、排序优先级；建立飞越航班、地区放行航班、地区降落航班时空混合模式模型；实现飞越航班、地区放行航班、地区降落航班时空混合模式的排序算法；处理飞越航班、地区放行航班、地区降落航班排序结果。本发明实现了飞越航班与地区降落航班在地区入界点的排序，实现了飞越航班与地区放行航班在出界点的排序。

主权项：1.一种地区多机场协同放行中飞越航班决策方法，其特征在于，步骤如下：1对地区管辖的航班计划进行预处理，包括飞越地区的飞越航班、地区放行航班、地区降落航班；2选择飞越航班、地区放行航班、地区降落航班参与地区协同放行；3将参与协同放行的飞越航班、地区放行航班、地区降落航班与流控关联，判断航班是否受流控影响；4计算受流控影响的飞越航班、地区放行航班、地区降落航班的航班优先级、排序优先级；5构建飞越航班、地区放行航班、地区降落航班时空混合模式模型；6建立飞越航班、地区放行航班、地区降落航班时空混合模式的排序算法；7处理飞越航班、地区放行航班、地区降落航班排序结果；所述步骤5具体包括：51定义数据集合，包括航班集合和流控集合；受流控影响航班是时空混合模式模型中的航班集合，具有以下属性：航班号、起飞机场、降落机场、计划状态、航路点的预计过点时间与高度、预计飞行过程中经过的扇区、管制单位、航班优先级、排序优先级；影响航班的流控是时空混合模式模型中的流控集合，具有以下属性：流控生效开始时间、流控失效时间、流控限制航路点、限制航路点的移交高度、限制发起单位、限制受限单位、限制交通流、豁免交通流；52确定时空混合模式模型目标和约束；将飞越航班集合中的单个航班延误最小作为目标，航班集合中的飞越航班排序需要满足以下要求：入界点、出界点相同的同高度层飞越航班，先到达入界点的航班先安排飞出出界点；飞越航班和地区降落航班在同高度层经过同一入界点需满足流控间隔要求；飞越航班和地区放行航班在同高度层经过同一出界点需满足流控间隔要求；53按排序优先级建立待排序的航班次序队列；所有受流控影响的航班均为待排序的航班；地区降落航班和飞越航班经过入界点受流控影响，需在入界点按照流控间隔要求移交，给地区降落航班和飞越航班建立入界次序队列；地区放行航班和飞越航班经过出界点受流控影响，需在出界点按照流控间隔要求移交，给地区放行航班和飞越航班建立出界次序队列；入界次序队列、出界次序队列上航班的先后顺序决定于航班的排序优先级；54分高度层建立流控点的待排序航班队列；在流控点建立航班队列时需要分高度层，将航班按照经过流控点的预测高度层添加到正确的高度层队列；55分高度层建立流控点的排序结果队列；航班未排序前，排序结果队列无航班；按照时空混合模式的排序算法排序后，航班按照飞行高度层和新的过流控点时间插入正确的排序结果队列；所述步骤6具体包括：61建立飞越航班与地区降落航班在入界点的排序算法，具体为：611遍历入界流控点待排序航班队列，选择排序优先级最高的航班，设置初始延误为0；612计算航班的排序时间，排序时间＝预计过入界点时间+初始延误，将航班插入对应的高度层排序结果队列；613循环步骤612得到的初始延误记为航班的入界点延误；614对下一航班排序，重复步骤611；62动态更新飞越航班出界点的排序优先级；采用入界点延误加出界点预计过点时间作为新的排序基准，更新地区放行航班和飞越航班构成的待排序航班次序队列；63建立飞越航班与地区放行航班在出界点的排序算法；具体为：631遍历出界流控点待排序航班队列，选择排序优先级最高的航班，设置初始延误为入界点延误；632计算航班的排序时间，排序时间＝预计过出界点时间+初始延误，将航班插入对应的高度层排序结果队列；633循环步骤632得到的初始延误记为航班的出界点延误；634对下一航班排序，重复步骤631。

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