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申请/专利权人：中国民航科学技术研究院
摘要：本发明公开了基于RNPAR进近程序分段式越障降落航线优化方法及系统，其方法如下：A、按照目标机场降落跑道位置信息、目标机场地形数据通过RNPAR进近程序规划出RNPAR进近航线，并以RNPAR进近航线为中心划设出越障保护区；B、筛选出影响RNPAR进近航线各个航段的障碍物位置及障碍物高程信息，并计算得到RNPAR进近航线的航段的航路点的最低下降高度；C、将最后进近定位点之前的航段按照下滑角VPAk依次进行调整修改，同时对各个航路点的最低下降高度进行提升航路点高度调整修改，最后得到调整后的RNPAR进近航线并存储数据。本发明得到的RNPAR进近航线的各个定位点均获得降到的越障余度，具有更长、更稳定的下滑剖面，有效提升了飞行品质与运行安全。
主权项：1.一种基于RNPAR进近程序分段式越障降落航线优化方法，其特征在于：其方法如下：A、按照目标机场降落跑道位置信息、目标机场地形数据通过RNPAR进近程序规划出RNPAR进近航线，目标机场地形数据包括目标机场障碍物数据，目标机场障碍物数据包括障碍物位置、障碍物高程信息，并以RNPAR进近航线为中心划设出越障保护区；B、提取位于越障保护区中的目标机场障碍物数据，筛选出影响RNPAR进近航线各个航段的障碍物位置及障碍物高程信息，并计算得到RNPAR进近航线的航段的航路点的最低下降高度，同时确定着陆的最后进近定位点；C、将最后进近定位点之后的航段设定为恒定下滑角VPA0，将最后进近定位点之前的航段按照下滑角VPAk依次进行调整修改，VPAk表示k航段标号的航段的下滑角，k为以最后进近定位点开始往后的航段标号，同时对各个航路点的最低下降高度进行提升调整航路点高度，提升调整后的航路点高度大于提升调整前航路点的最低下降高度，其中，VPA0-1.2°≤下滑角VPAk≤VPA0-0.4°；最后得到调整后的RNPAR进近航线并存储数据。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国民航科学技术研究院 基于RNP AR进近程序分段式越障降落航线优化方法及系统
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