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申请/专利权人：招商局金陵船舶(威海)有限公司
摘要：本发明涉及用于PCTC船技术领域，具体为用于PCTC船船舱加固的甲板骨架，包括甲板主纵桁和短横梁，甲板主纵桁连接在主横梁上，且主横梁等间距设置有多组，第一甲板副纵桁和第二甲板副纵桁之间通过三角板连接，三角板可凭借三角形具有稳定性的特质将连接在主横梁上的第一甲板副纵桁和第二甲板副纵桁进行进一步横向连接加固，同时合围呈三角形状的加强组件便于紧密第一甲板副纵桁和第二甲板副纵桁底部的相邻两组第一承重板以及相邻两组第二承重板之间的纵向连接关系，即本装置通过三角形具有稳定性的特质利用三角板和三角形状的加强组件进行横向以及纵向加固的方式在现有的甲板骨架连接形式上加以丰富，并以此提高甲板骨架的整体性。
主权项：1.用于PCTC船船舱加固的甲板骨架，包括甲板主纵桁和短横梁，其特征在于：所述甲板主纵桁连接在主横梁上，且主横梁等间距设置有多组，所述甲板主纵桁的两侧分别设置有第一甲板副纵桁和第二甲板副纵桁，且第一甲板副纵桁和第二甲板副纵桁顶部均开设有卡槽，所述第一甲板副纵桁和第二甲板副纵桁之间通过三角板连接，且三角板的顶端与甲板主纵桁的底部接触，所述主横梁的底部一侧连接有多组第一承重板，另一侧连接有多组第二承重板，且相邻两组第一承重板和相邻两组第二承重板之间均通过加强组件连接，所述第一承重板通过横向加固板与对应位置的第二承重板固定连接，且第一承重板和第二承重板的内侧均通过强化肋板与主横梁连接；所述短横梁设置在主横梁的内侧，且短横梁的底部一侧与半梁支撑件连接，另一侧与第二承重板连接，所述半梁支撑件与甲板主纵桁上的凹槽连接，且半梁支撑件设置在舱口纵桁的一侧，所述舱口纵桁和舱口主横梁均设置有两组，且舱口纵桁与舱口主横梁固定连接，其中一组舱口纵桁的外壁与甲板主纵桁固定连接，两组舱口主横梁的外壁均与主横梁固定连接，且主横梁和短横梁均卡合在卡槽内。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 招商局金陵船舶(威海)有限公司 用于PCTC船船舱加固的甲板骨架
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