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申请/专利权人：重庆青山工业有限责任公司

摘要：本发明涉及电机控制器领域，具体涉及一种电机控制器辅助电源安全输出电路，在辅助电源与输出单元之间设置输出控制单元，并将输出单元与车载驱动电源连接，通过输出单元输出辅助电源电压，当车载驱动电源的输入端出现短路、短路或欠压问题时，输出控制单元根据信号判断单元俩控制辅助电源电压的输出状态，逻辑性良好，避免辅助电源一直处于供电状态而造成能源浪费，同时输出单元对辅助电源电压进行防反保护，安全性高。解决辅助电源逻辑控制差、可靠性低的问题。

主权项：1.一种电机控制器辅助电源安全输出电路，其特征在于：包括用于连接辅助电源的输出控制单元，所述输出控制单元与一用于连接负载的输出单元，以及用于连接车载驱动电源的信号判断单元分别连接，所述输出控制单元包括第二PMOS管（Q2）、第一三极管（Q3）、第二三极管（Q4），所述第二PMOS管（Q2）的源极用于连接辅助电源的输出端，栅极通过第四电阻（R4）连接第一三极管（Q3）的集电极，第一齐纳二极管（D5）的阳极连接第二PMOS管（Q2）的栅极，阴极连接第二PMOS管（Q2）源极，第一齐纳二极管（D5）的阳极、阴极之间连接第三电阻（R3），所述第二PMOS管（Q2）的漏极连接输出单元的控制端，所述第一三极管（Q3）的基极通过第六电阻（R6）连接第二三极管（Q4）的集电极，所述第一三极管（Q3）的发射极与基极通过第五电阻（R5）相连，所述第二三极管（Q4）的集电极经第七电阻（R7）用于连接控制器内部的供电单元输出电压（VS1），基极通过第九电阻（R9）连接信号判断单元的输出端，所述第二三极管（Q4）的发射极与基极通过第八电阻（R8）相连，所述辅助电源的负输出端，以及第一三极管（Q3）、第二三极管（Q4）的发射极接地，所述信号判断单元包括第二齐纳二极管（D6），第二齐纳二极管（D6）的阳极连接第九电阻（R9），阴极经第十电阻（R10）用于连接车载驱动电源的第一供电端（VB1），且经并联的第十一电阻（R11）和第十电容（C10）接地，所述输出单元的输入端通过滤波电路连接车载驱动电源输入端，输出单元的输出端连接输出电容，所述输出电容的正极连接车载驱动电源的第二供电端（VB2），所述输出电容用于连接负载。

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