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喷射阀喷射驱动模式的确定方法、装置和喷射系统 

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申请/专利权人:潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司

摘要:本申请提供了一种喷射阀喷射驱动模式的确定方法、装置和喷射系统。该方法包括:获取当前环境温度和当前燃料温度;在当前环境温度小于或者等于第一温度阈值,并且当前燃料温度小于第二温度阈值的情况下,确定喷射阀的喷射驱动模式为初始冷启动驱动模式;在发动机的曲轴和凸轮轴的相位同步的情况下,确定喷射阀从相位同步开始喷射的累计喷射驱动次数;至少根据累计喷射驱动次数确定是否将喷射阀的喷射驱动模式从初始冷启动驱动模式调整为降级冷启动驱动模式。本申请根据喷射阀的相关温度参数以及喷射驱动次数,动态地调整喷射阀的喷射驱动模式,解决了大电流长时间驱动导致的喷射阀寿命折损和ECU寿命折损的技术问题。

主权项:1.一种喷射阀喷射驱动模式的确定方法,喷射阀设置在发动机的进气总管内,其特征在于,包括:获取当前环境温度和当前燃料温度,所述当前环境温度为喷射阀所处外部环境的温度,所述当前燃料温度为所述喷射阀的喷射燃料的当前温度;在所述当前环境温度小于或者等于第一温度阈值,并且所述当前燃料温度小于第二温度阈值的情况下,确定所述喷射阀的喷射驱动模式为初始冷启动驱动模式;在发动机的曲轴和凸轮轴的相位同步的情况下,确定所述喷射阀从相位同步开始喷射的累计喷射驱动次数;至少根据所述累计喷射驱动次数确定是否将所述喷射阀的喷射驱动模式从所述初始冷启动驱动模式调整为降级冷启动驱动模式,所述降级冷启动驱动模式下的驱动电流小于所述初始冷启动驱动模式下的驱动电流;至少根据所述累计喷射驱动次数确定是否将所述喷射阀的喷射驱动模式从所述初始冷启动驱动模式调整为降级冷启动驱动模式,包括:在ECU内部温度大于或者等于第三温度阈值,并且所述累计喷射驱动次数小于预设次数的情况下,获取发动机水温和当前次驾驶循环中的发动机运行时间,其中,ECU用于生成驱动电流信号以驱动所述喷射阀;在所述发动机水温小于或者等于第四温度阈值,并且所述发动机运行时间小于或者等于时间阈值的情况下,确定将所述喷射阀的喷射驱动模式从所述初始冷启动驱动模式调整第一降级冷启动驱动模式;在所述发动机水温大于第四温度阈值,和或,所述发动机运行时间大于时间阈值的情况下,确定将所述喷射阀的喷射驱动模式从所述初始冷启动驱动模式调整第二降级冷启动驱动模式,所述第一降级冷启动驱动模式下的驱动电流大于所述第二降级冷启动驱动模式下的驱动电流。

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权利要求:

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