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一种后平衡悬架系统 

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申请/专利权人:中国重汽集团济南特种车有限公司

摘要:一种后平衡悬架系统,属于车辆悬架技术领域,包括车辆的平衡轴总成和对称设于平衡轴总成两侧的车桥,平衡轴总成的两端,即是在车桥的两端分别设有钢板弹簧总成;钢板弹簧总成的中部与平衡轴总成的顶面相连接,钢板弹簧总成的两端分别与车桥的顶面相连接;平衡轴总成的上方,即是在车桥的上方设有上推力杆单元;上推力杆单元与钢板弹簧总成、车桥相连接;平衡轴总成的下方,即是在车桥的下方设有下推力杆单元;下推力杆单元与平衡轴总成、车桥相连接。本实用新型所述的一种后平衡悬架系统,其设计合理,结构简单,稳定性较好,不仅能够有效提升车辆的承载能力和可靠性,而且还能降低零部件的故障率,经济效益较高,适于推广。

主权项:1.一种后平衡悬架系统,包括车辆的平衡轴总成1和对称设置于平衡轴总成1两侧的车桥9,其特征在于,平衡轴总成1的轴径至少145mm,平衡轴总成1两端的平衡轴固定支架中心距至少1400mm,并且平衡轴总成采用免维护橡胶衬套;平衡轴总成1的两端,即是在车桥9的两端分别设置有钢板弹簧总成4;钢板弹簧总成4通过板簧压块5、螺栓紧固装置13和板簧直螺栓6与平衡轴总成1斜拉式连接固定;螺栓紧固装置13包括底板14和防转块15,板簧直螺栓6通过底板14和防转块15与平衡轴总成1连接;钢板弹簧总成4的中部与平衡轴总成1的顶面相连接,钢板弹簧总成4的两端分别与车桥9的顶面相连接;平衡轴总成1的上方,即是在车桥9的上方设置有上推力杆单元,上推力杆单元与钢板弹簧总成4、车桥9相连接;平衡轴总成1的下方,即是在车桥9的下方设置有下推力杆单元,下推力杆单元与平衡轴总成1、车桥9相连接。

全文数据:

权利要求:

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