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申请/专利权人：中铁大桥局集团有限公司
摘要：本申请涉及一种斜拉悬吊协作体系桥主梁线形控制方法，包括：首先在独立完成斜拉结构体系和悬索结构体系施工后，其次在斜拉区梁段和悬吊区梁段之间架设交叉区梁段，交叉区梁段被分为交叉区斜拉侧梁段和交叉区悬吊侧梁段；然后交叉区斜拉侧梁段按照斜拉区梁段架设方法以设计拱度线形安装，交叉区悬吊侧梁段按照悬吊区梁段架设方法先铰接后刚接顺序安装；接下来解除斜拉区梁段与主塔间的临时约束装置，进行交叉区梁段剩余斜拉索及吊索安装，完成体系转换；最后在边跨压重混凝土、二期恒载施工，施工过程中实测主梁线形，核算实际线形与设计线形间的偏差，通过调整斜拉索及吊索索力，实现实际线形与设计成桥线形吻合。
主权项：1.一种斜拉悬吊协作体系桥主梁线形控制方法，其特征在于，所述方法包括：逐节吊装斜拉区梁段以设计拱度线形安装并通过斜拉索对称张拉的方式与主塔4构成斜拉结构体系，且将斜拉区梁段利用临时约束装置5固定在主塔4上；逐节吊装悬吊区梁段8并沿跨中至主塔4方向以先铰接后刚接的顺序进行安装，利用吊索将悬吊区梁段8悬吊于主缆7上构成悬索结构体系；在斜拉区梁段和悬吊区梁段8之间架设交叉区梁段9，交叉区梁段9被分为交叉区斜拉侧梁段91和交叉区悬吊侧梁段92；按照斜拉区梁段架设方法以设计拱度线形安装交叉区斜拉侧梁段91，按照悬吊区梁段架设方法以先铰接后刚接的顺序安装交叉区悬吊侧梁段92；合龙段10安装时，先将合龙段10与交叉区悬吊侧梁段92刚性连接，后通过调整斜拉索和吊索，调整合龙段10靠近斜拉侧合龙口13位移及转角偏差完成合龙；解除斜拉区梁段与主塔4间的临时约束装置5，进行交叉区梁段9剩余斜拉索及吊索安装，完成体系转换；边跨压重混凝土14、二期恒载15施工，施工过程中实测主梁线形，核算实际线形与设计线形间的偏差，通过调整斜拉索及吊索索力，使实际线形与设计成桥线形吻合。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中铁大桥局集团有限公司 一种斜拉悬吊协作体系桥主梁线形控制方法
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