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申请/专利权人：北京城建道桥建设集团有限公司
摘要：本发明涉及隧道掘进的方法或设备技术领域，公开了一种节约材料及工时的地铁站风道组合开挖施工方法，本发明中，通过将新风通道平行于接驳侧壁设置并弯折90度后接入站厅，并将新风通道的导洞分成两部分，与风井侧壁接驳的井导洞按传统方法开挖，无法与风井侧壁接驳的站导洞从站厅开挖，不需要很高的施工精度就能顺利与井导洞汇合，在挖到井导洞下方后转向并沿着井导洞开挖。从而解决了无法与风井侧壁接驳的站导洞出土困难的问题；同时，由于站导洞直接接入站厅，这部分的开挖同时也完成了一部分受力复杂的接驳段的开挖以及受力转换，减少了后续施工的工作量。
主权项：1.一种节约材料及工时的地铁站风道组合开挖施工方法，采用多导洞暗挖法开挖风道（2），其特征在于：所述风道（2）为地铁站的新风通道，所述地铁站的站厅（4）的侧壁中，与风道（2）接驳的侧壁记作接驳侧壁，所述风道（2）平行于接驳侧壁设置，并弯折90度后接入站厅（4），风道（2）弯折接入站厅（4）形成的通道记作接驳段（3）；风道（2）开挖时，各层导洞自上而下逐层开挖，可接驳在风井（1）侧壁的导洞以风井（1）为起点开挖并记作井导洞（61），剩余的导洞以站厅（4）为起点开挖并记作站导洞（62）；所述站导洞（62）先垂直于接驳侧壁开挖形成接驳段（3）的一部分，挖到风道（2）远离站厅（4）的侧壁位置后，永久封端，然后破开站导洞（62）挡在开挖方向上的侧壁并沿风道（2）延伸方向开挖，封端板作为风道（2）初衬的一部分。
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权利要求：
百度查询： 北京城建道桥建设集团有限公司 一种节约材料及工时的地铁站风道组合开挖施工方法
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