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申请/专利权人：中联科锐消防科技有限公司

摘要：本发明属于机械补风技术领域，尤其是一种深埋地铁站机械补风方法，针对现有的地铁采用自然补风时难以确定补风阻力，以及地铁站人员流动情况、环境情况影响的问题，现提出如下方案，包括补风通路阻力计算模块、站台排烟量模块及补风方案决策模块；所述补风通路阻力计算模块用于计算补风通路阻力大小，其总阻力为沿程阻力与楼扶梯通道出入口的局部阻力之和，具体计算步骤如下：步骤1：沿程阻力计算,步骤2：局部阻力计算,步骤3：补风通路阻力总阻力计算，本申请一方面可降低地铁站整体区域同时补风带来的成本问题，另一方面，补风更加精准，可进一步提高城市轨道交通智能化水平。

主权项：1.一种深埋地铁站机械补风方法，包括补风通路阻力计算模块、站台排烟量模块及补风方案决策模块；所述补风通路阻力计算模块用于计算补风通路阻力大小，其总阻力为沿程阻力与楼扶梯通道出入口的局部阻力之和，具体计算步骤如下：步骤1：沿程阻力计算，其通用计算式可表示为： 其中，为通路沿程阻力，为单位长度沿程阻力，L为通路长度，为摩擦阻力系数，为平均流速，为空气密度，为通路当量直径，为绝对粗糙度的修正系数；步骤2：局部阻力计算，其计算式可表示为： 其中，为局部阻力，为局部阻力系数，默认0.44；步骤3：补风通路阻力总阻力计算，总阻力为沿程阻力与楼扶梯通道出入口的局部阻力之和，计算式如下： ，步骤3中还包括如下步骤，步骤4：补风通路阻力计算补偿；统计进站人数I、出站人数O以及环境参数E，环境参数E包括温度T、湿度Rh、压强P； 其中，、、为相关系数，步骤4中还包括如下步骤，步骤5：补风通路风量计算；补风通路风量与排烟风机的排烟量相同，通风量计算式如下： 其中，为地下i层到地下j层风量，A为补风通路截面积，q为通路编号；地下i层和地下j层之间补风通路数量为kij，所述站台排烟量模块包括，步骤6：排烟量计算；计算通风量总和； 其中Qf为地下j层排烟量，M为修正系数；步骤7：根据补风通路压力守恒和楼层风量守恒计算出排烟量Qf和通路阻力Fn；步骤8：采用非线性最小二乘法对步骤4中的系数、、和步骤6中的修正系数M进行拟合，得到使得实际通路阻力和实际排烟量与计算值误差最小的推荐系数、、及；步骤9：计算总补风阻力和总排烟量及各个楼层单独的局部补风阻力F和局部通风量Q，所述补风方案决策模块，具体实施方法如下：步骤10：根据步骤1~步骤8所得的补风阻力和排烟量计算当前地铁区域是否需要补风；如需要，则导出各个楼层单独的局部补风阻力F和局部通风量Q；步骤11：建立基于BP神经网络的地铁补风量回归模型；模型输入为各楼层局部补风阻力和局部通风量，模型输出为各楼层所需补风量；步骤12：采集地铁站不同时间段通风情况及对应的人员流动情况和环境信息，获取训练数据集，训练上述BP神经网络，得到模型参数；步骤13：将步骤9中导出的局部补风阻力F和局部通风量Q输入BP神经网络模型，计算当前最优补风量及补风区域。

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