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申请/专利权人：南京航空航天大学
摘要：本发明公开了一种基于高喷射速度扇形喷嘴的一体化加力燃烧方案，属于航空发动机燃烧领域，本发明利用高喷射速度扇形喷嘴将燃油沿支板径向以扇形油雾面的形状喷入加力燃烧室中，提高了支板后方燃油的径向空间均匀性。在支板后方形成面积较大的火焰面轮廓，为化学反应提供了更大的物理空间，促进燃油颗粒快速燃烧，从而获得较高的燃烧效率。将基于高喷射速度扇形喷嘴应用在一体化支板火焰稳定器两侧的燃烧方案，在不改变支板堵塞比、不引入新的流动损失、不降低非加力状态的整机性能前提下，从组织燃烧的角度出发，通过改善燃油供给策略，提高了一体化加力燃烧室的燃烧效率，因此具有较大的应用前景。
主权项：1.一种基于高喷射速度扇形喷嘴的一体化加力燃烧方案，其特征在于，加力燃烧室将一体化支板火焰稳定器2和喷嘴进行一体化设计，所述的喷嘴为高喷射速度扇形喷嘴602，高喷射速度扇形喷嘴602安装在一体化支板火焰稳定器2的内部；所述的高喷射速度扇形喷嘴602采用菱形喷口的设计，流通面积沿喷嘴喷射方向逐渐增加，即菱形的两条对角线沿喷射方向逐渐增大；将扇形喷嘴出口菱形最大长轴定义为L，最大短轴定义为W，最小长轴定义为l，最小短轴定义为w；最大长轴和最小长轴决定雾化扇形角α，同时长轴方向按照支板径向方向布置，而短轴沿支板垂直方向布置；要求各个尺寸需满足如下关系：5mmL2W3mmW0.6mm1.5mml2w1mmw0.2mm；所述的高喷射速度扇形喷嘴602将燃油以扇形油雾面的形状喷入加力燃烧室主气流通道中，利用喷嘴的雾化特性提高支板后方燃油的径向均匀性。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 南京航空航天大学 基于高喷射速度扇形喷嘴的一体化加力燃烧方案
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