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申请/专利权人：沪东中华造船(集团)有限公司;上海江南长兴造船有限责任公司

摘要：本申请公开了一种燃料舱搭载精度控制的方法和燃料舱，依次通过设立坐标系、换算出节点的设计坐标，确认分段尺寸数据，计算确认合拢后燃料舱的舱体尺寸、并得出舱体修正方案，分段总组形成总段，对总组上的基准线进行复核修正，对总段进行对合搭载模拟分析，对总段进行线线对合搭载。本申请通过分段节点定位和总组搭载基准线线对合不仅能够达到MARKⅢ型燃料舱十面体对方正度的高精度要求，而且减少了定位监控的数量，操作简单，返工量少，方便后续维护系统装箱和填箱，降低了燃料舱建造成本和周期。

主权项：1.一种燃料舱搭载精度控制的方法，其特征在于，所述燃料舱包括多个包含有大舱面三板相交的分段，三板相交指甲板或内底板或内壳板中任一板与隔舱板、斜板三个板相交，定义包含有三板相交的分段为节点分段，燃料舱内的每个分段上都划设有基准线，燃料舱搭载精度控制方法包括以下步骤：S1、设立坐标系，坐标系以艏艉方向为X轴，水平面内垂直于X轴的方向Y轴，竖直面内垂直于X轴的方向Z轴，定义节点分段内三板相交点为节点1，根据燃料舱设计图中节点分段内管理点的设计坐标位置换算得出每个节点分段内节点的设计坐标；S2、确认每个分段的尺寸数据，所述分段的尺寸数据包括分段的长度、宽度、和高度，若确认的分段尺寸与分段设计尺寸相差较大且超过设计精度要求，则对分段进行修正；S3、根据S2确认的数据，计算确认分段总组合拢后燃料舱的舱体尺寸，所述燃料舱的尺寸包括燃料舱的长度、宽度、高度和仓容，并将舱体计算尺寸与舱体设计尺寸进行对比，根据对比结果得出舱体尺寸修正方案，使经过修正的舱体尺寸与舱体设计尺寸一致；S4、将所有分段进行总组形成不同的总段，并在总组过程中定位监控每个节点，将每个节点调整放置于S1中计算得出的节点设计坐标处；S5、对每个总段上的基准线进行复核修正，使基准线之间的位置关系符合设计要求，得到修正后的总段；S6、对总段进行对合搭载模拟分析，确认对合搭载是否存在余量，若有余量则对总段进行切割；S7、将总段进行基准线对合搭载，在搭载过程中不同总段上相应的基准线实现线线对合。

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