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申请/专利权人：广州大学
摘要：汽车总装内饰生产线再平衡和缓冲区容量配置的优化方法，该方法包括如下步骤：S1、首先获取新能源汽车总装车间中内饰装配线所有作业任务的信息数据；S2、根据装配生产线的要求建立双层优化数学模型；S3、利用双层优化算法对步骤S2中建立的数学模型进行优化求解，并输出最优的线再平衡和缓冲区容量配置方案；S4、利用仿真软件对步骤S3求解得到的生产线配置方案建立仿真模型，并通过运行仿真模型获得统计结果来评估生产线的性能；S5、通过不断迭代优化求解，直到满足停止条件，输出最优的线再平衡方案和缓冲区容量配置方案，最终完成新能源汽车总装车间的内饰装配线再平衡设计和缓冲区容量配置。
主权项：1.汽车总装内饰生产线再平衡和缓冲区容量配置的优化方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：S1、首先获取新能源汽车总装车间中内饰装配线所有作业任务的信息数据，包括作业任务的标准工时、作业任务之间的装配优先级关系、现有产线的线平衡方案、现有产线的缓冲区容量配置方案；S2、根据装配生产线的生产节拍、约束条件以及上述的信息数据建立双层优化数学模型；在这个数学模型中，上层优化模型的目标是确定线再平衡方案；下层优化模型则是基于给定的线再平衡方案基础上，对缓冲区容量进行优化调整；S3、利用双层优化算法对步骤S2中建立的数学模型进行优化求解，并输出最优的线再平衡和缓冲区容量配置方案；S4、利用仿真软件对步骤S3求解得到的生产线配置方案建立仿真模型，并通过运行仿真模型获得统计结果来评估生产线的性能；S5、通过不断迭代优化求解，直到满足停止条件，输出最优的线再平衡方案和缓冲区容量配置方案，最终完成新能源汽车总装车间的内饰装配线再平衡设计和缓冲区容量配置。
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权利要求：
百度查询： 广州大学 汽车总装内饰生产线再平衡和缓冲区容量配置的优化方法
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