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申请/专利权人：煤炭科学研究总院有限公司
摘要：本发明涉及一种煤矿井下运输气动车辆动力系统和驱动方法，包括：车载高压空气储罐，车载高压空气储罐与高压可调流量阀管路连接，高压可调流量阀与涡轮机空气输入端管路连接，涡轮机排气端与稳压罐管路连接，涡轮机的轴输出端与压气机的轴输入端连接，压气机的空气输入端与大气输入端管路连接，压气机的空气输出端与所述的稳压罐管路连接，稳压罐与低压可调流量阀连接，空气可调流量阀与驱动车辆运行的机械输出动力源管路连接。本发明通过使用空气涡轮机带动压缩机的能量转换，压缩机产生的低压压缩空气是由机械能通过抽取大气中的空气并压缩产生的，空气量与高压空气储罐中的空气存储量无关，相当于增加了车载储气量，提高了运输效率，降低成本。
主权项：1.一种煤矿井下运输气动车辆动力系统，包括：车载高压空气储罐，所述的车载高压空气储罐与高压可调流量阀管路连接，其特征在于，所述的高压可调流量阀与涡轮机空气输入端管路连接，所述的涡轮机排气端与稳压罐管路连接，所述的涡轮机的轴输出端与压气机的轴输入端连接，所述的压气机的空气输入端与大气输入端管路连接，所述的压气机的空气输出端与所述的稳压罐管路连接，所述的稳压罐与低压可调流量阀连接，所述的空气可调流量阀与驱动车辆运行的机械输出动力源管路连接；所述的涡轮机的轴输出带动压气机，利用压气机抽取大气中的空气，产生恒定的低压压缩空气，再利用低压压缩空气带动车轮行走；利用这种空气—机械—空气—机械的传动方式将不太容易控制的高压空气转换为容易控制且稳定有力的低压压缩空气；同时将涡轮机排出的乏空气与低压压缩空气混合，充分利用乏空气中剩余的能量，提高了能量利用率。
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