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申请/专利权人：吉林省交通实业发展有限公司
摘要：本实用新型涉及路面结构技术领域，具体为一种抗车辙改性沥青路面结构，包括承载底层和承载顶层；承载底层的两侧均设置有用于限制沥青铺设范围的安装板，安装板可拆卸连接承载底层；承载顶层位于承载底层和两个安装板所围成空间内；上设置有用于加强沥青路面内部强度的加强组件。本实用新型通过在承载底层上通过滑槽和滑块可拆卸连接安装板的设置，同时在安装架上可拆卸安装第一加强板、第二加强板和加强筋的设置，从而铺设沥青之前可以根据自己的需要安装一定数量的第一加强板和第二加强板并控制加强筋的长度，同时在铺设好沥青后可以对两侧的安装板进行拆卸再利用。
主权项：1.一种抗车辙改性沥青路面结构，其特征在于，包括承载底层1和承载顶层6；承载底层1的两侧均设置有用于限制沥青铺设范围的安装板2，安装板2可拆卸连接承载底层1；承载顶层6位于承载底层1和两个安装板2所围成空间内；承载底层1上设置有用于加强沥青路面内部强度的加强组件；加强组件包括安装架3、第一加强板4和第二加强板5；安装架3共有多个，多个安装架3均连接承载底层1的上端面，多个安装架3并排均匀分布在承载底层1上，安装架3的两侧分开开设有通槽a和通槽b；安装架3、第一加强板4和第二加强板5一一对应；安装架3、第一加强板4和第二加强板5单独安装状态下，第一加强板4可拆卸连接通槽a，第二加强板5可拆卸连接通槽b；多个安装架3、第一加强板4和第二加强板5并排安装状态下第一加强板4的两端可拆卸连接相邻两个安装架3的通槽a，第二加强板5的两端可拆卸连接相邻两个安装架3的通槽b。
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