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车轮无伤夹持系统 

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申请/专利权人:重庆复融科技有限公司

摘要:本发明涉及车辆夹持领域,具体公开了车轮无伤夹持系统,包括车体和夹持机构,所述夹持机构包括螺杆、螺母座、夹持组件、一号伺服电机和一号减速器,所述一号伺服电机和一号减速器均固定连接在车体的下表面中部,所述一号伺服电机的驱动轴与一号减速器的输入端固定连接,所述一号减速器与螺杆固定连接;所述夹持组件包括四个夹持块,四个所述夹持块分别铰接在四个螺母座上;所述车体的下表面前后两侧中部均固定连接有导向板,所述导向板和夹持块之间设置有导向组件。采用本发明的技术方案在车体上设置的夹持机构,能够对汽车的车轮胎进行平行夹持,形成平移式车轮夹持方式,这样能够避免传统的夹持方式对轮胎挤压的情况出现。

主权项:1.车轮无伤夹持系统,包括车体和夹持机构,其特征在于,所述夹持机构包括夹持组件;所述夹持组件包括四个夹持块,四个所述夹持块分别铰接在四个螺母座上;所述车体的下表面前后两侧中部均固定连接有导向板,所述导向板和夹持块之间设置有导向组件,所述导向组件包括滑槽和滑动柱;所述滑动槽包括用于使得滑动柱相向且运动轨迹平行的直线槽;所述夹持机构还包括螺杆、螺母座、一号伺服电机和一号减速器,所述螺杆设置有两个,所述螺母设置有四个;所述一号伺服电机和一号减速器均固定连接在车体的下表面中部,所述一号伺服电机的驱动轴与一号减速器的输入端固定连接,所述一号减速器与螺杆固定连接;所述车体上还安装有车轮组件,所述车轮组件包括两个前车轮和两个后车轮,两个所述前车轮和两个后车轮之间均固定连接有转轴,所述转轴转动连接在车体上;螺母座的下方设有两条平行的链条,链条远离一号伺服电机的一端与车体固定连接,链条靠近一号伺服电机的一端设有锁止件,链条与螺母座之间滑动连接,螺母座的底部设有用于减小摩擦和对链条进行限位的链槽,锁止件与车体之间设有固定件,固定件与车体固定连接,固定件内设有用于容纳锁止件的活动腔,锁止件的端部固设有用于防止锁止件从活动腔内滑出止回件,活动腔的边缘处设有与止回件配合的凸缘,在螺母座向一号伺服电机运动至夹持状态时,锁止件与活动腔的底部接触且将链条拉伸到最大;链条处于放松状态,能够减小螺母座运动过程的摩擦。

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