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申请/专利权人：中国航发湖南动力机械研究所

摘要：本发明公开了一种航空涡轴发动机的低油耗总体气动构型，包括布设有轴向进气道的外机匣、与所述轴向进气道连通的组合压气机、所述组合压气机连通的环形回流燃烧室、与所述环形回流燃烧室连通的双级燃气涡轮、与所述双级燃气涡轮连通的双级动力涡轮、布设于所述外机匣外圆周上的偏置式附件传动组件及动力涡轮贯穿轴，所述轴向进气道沿进气方向收缩，所述组合压气机包括依次布设的与所述轴向进气道连通的下压式进气流道、轴向压缩流道及与所述环形回流燃烧室连通的离心压缩流道，所述轴向压缩流道内布设有进口级叶片、第二级叶片及第三级叶片，所述双级动力涡轮连接有轴向排气通道；其能降低耗油率，降低空气流量，提升发动机的效率。

主权项：1.具有低油耗总体气动构型的航空涡轴发动机，其特征在于，包括布设有轴向进气道（11）的外机匣（1）、与所述轴向进气道（11）连通的组合压气机（2）、与所述组合压气机（2）连通的环形回流燃烧室（3）、与所述环形回流燃烧室（3）连通的双级燃气涡轮（4）、与所述双级燃气涡轮（4）连通的双级动力涡轮（5）、布设于所述外机匣（1）外圆周上的偏置式附件传动组件（6）及动力涡轮贯穿轴（7），所述轴向进气道（11）沿进气方向收缩，所述组合压气机（2）包括依次布设的与所述轴向进气道（11）连通的下压式进气流道（21）、轴向压缩流道及与所述环形回流燃烧室（3）连通的离心压缩流道（22），所述轴向压缩流道内布设有进口级叶片（23）、第二级叶片（24）及第三级叶片（25），所述双级燃气涡轮（4）与所述双级动力涡轮（5）通过过渡段（8）连接，所述双级动力涡轮（5）连接有轴向排气通道（53），所述下压式进气流道（21）相对于轴向方向的倾斜角度为15～20°，所述双级燃气涡轮（4）及双级动力涡轮（5）的流道内布设有涡轮导向器，所述涡轮导向器包括标准通道面积组别叶片、小通道面积组别叶片和或大通道面积组别叶片，所述进口级叶片（23）包括叶身（231）、前缘（232）及用于连接所述叶身（231）与所述前缘（232）的连接段（233），所述前缘（232）的厚度为0.2～0.6mm，所述连接段（233）的扩张角为4～9°。

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百度查询： 中国航发湖南动力机械研究所 航空涡轴发动机的低油耗总体气动构型