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申请/专利权人：中铁隧道局集团有限公司;嘉兴市市域铁路投资有限公司;中铁隧道集团一处有限公司

摘要：本发明提出了一种软土地层超大矩形连续沉井地下车站连接段施工方法，包括以下步骤：在相邻两段沉井内部结构施工完成后，采用N‑Jet工法对两段沉井之间的连接段底部及两侧进行注浆加固；分步开挖连接段土层，直至开挖到连接段坑底，并沿开挖掘进方向架设挡土挡水板，每完成一节段开挖随即进行该段的挡土挡水板安装，挡土挡水板架设于连接段的左右侧面上，且与两沉井的井壁配合围成矩形，连接段同一侧面上的所有挡土挡水板连接在一起形成封墙，自下而上拆除临时封堵墙并施做连接段边墙及各层楼板，连接段顶板达设计强度后拆除换撑，浇筑后浇层，回填并恢复路面至原状。本发明实现了连接段的安全、快速施工，且成本低，施工效果好。

主权项：1.一种软土地层超大矩形连续沉井地下车站连接段施工方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、在前后相邻两段沉井1内部结构施工完成后，采用N-Jet工法对两段沉井1之间的连接段2底部及两侧进行注浆加固；S2、分步开挖连接段2土层，直至开挖到连接段坑底，并沿开挖掘进方向架设挡土挡水板3，每完成一节段开挖随即进行该段的挡土挡水板3安装，所述挡土挡水板3架设于连接段2的左右侧面上，且与两沉井的井壁配合围成矩形，所述连接段2同一侧面上的所有挡土挡水板3连接在一起形成封墙；S3、在沉井1的各层楼板之间架设临时钢支撑4，且临时钢支撑4靠近连接段2架设；S4、自下而上依次拆除两沉井1相邻一侧的端封墙5和临时边柱，并随即施做相应楼层的楼板，同时施做连接段2的左、右边墙，在左、右边墙的浇筑过程中挡土挡水板3充当边墙模板并与边墙一体浇筑，连接段2的各层楼板与沉井1的各层楼板高度一致，以实现两沉井1对应楼层的相通连接；S5、待连接段2的各层楼板达到设计强度后，拆除临时钢支撑4，浇筑各层楼板的后浇层，敷设防水层；S6、沉井1及连接段2顶部回填并恢复路面至原状。

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