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申请/专利权人：方文淋

摘要：本发明公开了一种路侧占道停车位用双杆闸机装置，该装置由前闸杆、后闸杆、前传动装置、后传动装置、前限位模块、后限位模块、信号处理控制模块、车位感应模块、电源模块、外壳、电子显示屏、红外线检测模块构成，可实现路侧占道顺停车位的自动管控、无人值守收费，符合路侧占道停车位上无车时没有障碍物的要求，不存在安全隐患，不会造成行人安全，且安装维护方便，成本较低，适用于路侧占道顺停车位的自动管控、无人值守收费。

主权项：1.一种路侧占道停车位用双杆闸机装置，其特征是：A、双杆闸机装置的构成由前闸杆、后闸杆、前传动装置、后传动装置、前限位模块、后限位模块、信号处理控制模块、车位感应模块、电源模块、外壳、电子显示屏、红外线检测模块构成；前闸杆与前传动装置的传动轴固定刚性连接，后闸杆与后传动装置的传动轴固定刚性连接，后闸杆与另一个双杆闸机装置的前闸杆组合联动使用，分别对车位上车辆的前部和尾部进行阻拦，前闸杆、后闸杆内分别嵌入式安装有电子显示屏；前传动装置、后传动装置分别安装固定在外壳的内壁上，后传动装置和另一个双杆闸机装置的前传动装置在同一个信号处理控制模块的控制下一起联动；前限位模块、后限位模块分别安装在前传动装置转动轴和后传动装置转动轴的旁边，并与信号处理控制模块通过电缆进行信息交换；信号处理控制模块、电源模块分别安装固定在外壳的内壁上，信号处理控制模块同时与后传动装置的电机、另一个双杆闸机装置的前传动装置的电机通过电缆连接，同步控制驱动后传动装置的电机和另一个双杆闸机装置的前传动装置的电机，使后闸杆与另一个双杆闸机装置的前闸杆同步联动；信号处理控制模块同时与后闸杆与另一个双杆闸机装置的前闸杆的电子显示屏通过电缆连接；车位感应模块安装在外壳侧面，并朝向停车位中心，并与信号处理控制模块通过电缆连接；电源模块与信号处理控制模块通过电缆连接；电子显示屏与信号处理控制模块通过电缆连接，分别嵌入式安装在前闸杆和后闸杆的正面，并朝向停车位的后方，电子显示屏在信号处理控制模块的驱动下显示文字或图片或视频；红外线检测模块与信号处理控制模块通过电缆连接，分别嵌入式安装前闸杆和后闸杆的下方，垂直向下红外检测，在闸杆下落到低于设定高度时停止下落，防止出现安全事件；B、路侧占道停车位自动管控、无人值守收费的实现方法B1、停车位上无车时，后闸杆与另一个双杆闸机装置的前闸杆自动处于直立状态车位感应模块将停车位上无车的信号传送给信号处理控制模块，信号处理控制模块对停车位无车信号进行处理后，通过有线网络或无线网络传送给中央处理计算机；中央处理计算机接收从信号处理控制模块传来的停车位无车信号进行处理后，通过有线网络或无线网络将开闸控制信号发送给信号处理控制模块；信号处理控制模块接收并处理开闸控制信号后，同步驱动后传动装置的电机和另一个双杆闸机装置的前传动装置的电机，使后闸杆与另一个双杆闸机装置的前闸杆同步联动，同步使其自动抬升处于直立状态；B2、车辆停入停车位后，后闸杆和另外一个双杆闸机装置的前闸杆自动下落，分别阻拦车辆的前部和尾部车位感应模块将停车位有车信号传送给信号处理控制模块，信号处理控制模块对停车位有车信号进行处理后，通过有线网络或无线网络传送给中央处理计算机；中央处理计算机接收从信号处理控制模块传来的停车位有车信号进行处理后，通过有线网络或无线网络将关闸控制信号发送给信号处理控制模块；信号处理控制模块接收并处理关闸控制信号后，同步驱动后传动装置的电机和另一个双杆闸机装置的前传动装置的电机，使后闸杆和另外一个双杆闸机装置的前闸杆自动下落，在红外线检测模块的配合下，分别适应性阻拦在车辆前部引擎盖上方和车辆尾部后方；B3、实时自动计算显示停车信息车位感应模块将停车位有车信号实时持续传送给信号处理控制模块，信号处理控制模块对停车位有车信号进行处理后，通过有线网络或无线网络传送给中央处理计算机；中央处理计算机接收从信号处理控制模块传来的停车位有车信号进行处理后，并实时自动计算停车时长和停车费，通过有线网络或无线网络将停车时长和停车费信息实时自动发送给信号处理控制模块；信号处理控制模块接收并处理停车时长和停车费信息后，同步驱动后闸杆和另外一个双杆闸机装置的前闸杆上的电子显示屏，电子显示屏同步显示停车时长、停车费信息以及停车时长和停车费信息的二维码；B4、车辆离开车位前，需要经过授权或缴纳停车费车辆离开停车位前，用户从电子显示屏查看当前停车时长和停车费信息，并扫描电子显示屏上的二维码，或通过智能手机APP缴费软件，向中央处理计算机请求授权开闸或请求缴纳停车费；中央处理计算机接收、处理授权开闸的请求后，通过有线网络或无线网络向信号处理控制模块发送开闸指令；或者，中央处理计算机接收、处理支付停车费的请求后，调用第三方支付平台支付停车费，用户的停车费支付成功后，中央处理计算机通过有线网络或无线网络向信号处理控制模块发送开闸指令；信号处理控制模块接收并处理开闸控制信号后，同步驱动后传动装置的电机和另一个双杆闸机装置的前传动装置的电机，使后闸杆与另一个双杆闸机装置的前闸杆同步联动，并使其自动抬升处于直立状态，车辆顺利离开停车位，从而实现路侧占道停车位的自动管控、无人值守收费，同时，车辆离开停车位后，停车位上没有任何障碍物；C、双杆闸机装置的安装、使用方法顺停车位在划线时，停车位之间需要留出一定的空间距离，用于前闸杆的下落区域；双杆闸机装置安装固定在道路右侧的路沿地面上，安装后，前闸杆与两个停车位之间的中心线在同一个垂直平面上，保证闸杆落下后位于两个车位之间的上方，后闸杆的安装位置和高度应满足闸杆落下后位于车辆前部的引擎盖上方；使用时，需要两个及以上的双杆闸机装置组合使用，双杆闸机装置工作时，在同一个信号处理控制模块的驱动下，后闸杆与另一个双杆闸机装置的前闸杆联动，同步抬升或下落。

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