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申请/专利权人：中船华南船舶机械有限公司
摘要：本发明提供一种绞车阻尼控制液压系统，包括锚机、用于驱动锚机转动的电机和为锚机提供阻尼阻力的阻尼绞车；阻尼绞车的输出端与锚机传动连接；阻尼绞车包括用于输出阻尼阻力的双向液压马达、液压系统和油箱，双向液压马达包括第一油口、第二油口和回油口，双向液压马达的第一油口和第二油口分别连接液压系统，双向液压马达的回油口连接油箱；所述双向液压马达为双向液压马达，液压系统连接油箱；液压系统包括液压泵、第一单向阀、第二单向阀、第一溢流阀、第二溢流阀、常开设置的电磁球阀和第三溢流阀；本发明具有在锚机高速放缆时为锚机提供恒定的阻力的优点。
主权项：1.一种绞车阻尼控制液压系统，其特征在于：包括锚机、用于驱动锚机转动的电机和为锚机提供阻尼阻力的阻尼绞车；阻尼绞车的输出端与锚机传动连接；阻尼绞车包括用于输出阻尼阻力的双向液压马达、液压系统和油箱，双向液压马达包括第一油口、第二油口和回油口，双向液压马达的第一油口和第二油口分别连接液压系统，双向液压马达的回油口连接油箱；所述双向液压马达为双向液压马达，液压系统连接油箱；液压系统包括液压泵、第一单向阀、第二单向阀、第一溢流阀、第二溢流阀、常开设置的电磁球阀和第三溢流阀；液压泵的输入端连接油箱，液压泵的输出端分别连接第一单向阀和第二单向阀的进油口，第一单向阀的出油口分别连接双向液压马达的第一油口和第一溢流阀的进油口；第二单向阀的出油口分别连接双向液压马达的第二油口和第二溢流阀的进油口；第一溢流阀的出油口连接油箱，第一溢流阀的控制油口连接电磁球阀的进油口，电磁球阀的出油口连接第三溢流阀的进油口，第三溢流阀的出油口连接油箱；第二溢流阀的出油口连接油箱，第二溢流阀的控制油口连接油箱；第一溢流阀的设定压力大于第二溢流阀的设定压力；所述第二溢流阀与第三溢流阀设定的压力相同；所述第一溢流阀的出油口与油箱之间连接有冷却器。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中船华南船舶机械有限公司 一种绞车阻尼控制液压系统
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