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申请/专利权人：哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所(中国船舶集团有限公司第七0三研究所)

摘要：一种基于优化算法的双转子变相位现场动平衡方法，属于双转子轴系动平衡领域，本发明为解决现有离合器的双轴系结构无法直接采用影响系数法进行现场动平衡的问题。本发明方法包括以下步骤：S1、离合器输入组件设置一条半径线作为基准线H，离合器输出组件沿周向均布n条半径线作为参考线；S2、令离合器输入组件的基准线H分别与输出组件的每条参考线重合并令离合器接合，采用影响系数法获取任一次接合的初始平衡配重结果；S3、判断n个初始平衡配重质量、相位是否都趋于一致，若都趋于一致，则以均值作为最终配重结果来进行现场动平衡；否则，执行S4；S4、采用优化算法获取最优解作为最终配重结果来进行现场动平衡。

主权项：1.一种基于优化算法的双转子变相位现场动平衡方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：S1、离合器输入组件设置一条半径线作为基准线H，离合器输出组件沿周向均布n条半径线作为参考线Li,i＝1,2,...,n；n≥8；S2、令离合器输入组件的基准线H分别与输出组件的每条参考线Li重合并令离合器接合，采用影响系数法获取任一次接合的初始平衡配重结果Miαi，Mi为第i次相位接合的初始平衡配重质量，αi为第i次相位接合的初始平衡配重相位；S3、判断n个初始平衡配重质量、相位是否都趋于一致，若都趋于一致，则以均值作为最终配重结果来进行现场动平衡；否则，执行S4；S4、采用优化算法获取最优解作为最终配重结果来进行现场动平衡；S2中采用影响系数法获取离合器不同相位接合的初始平衡配重结果的具体过程为：S21、令离合器输入组件的基准线H与输出组件的第i条参考线Li重合，离合器在该相位接合，转速升至工作转速后记录初始不平衡响应Oi，然后停机；S22、在配重孔增加初始校准配重m校准i，转速升至工作转速后记录初始机器总响应Ti，然后停机；S23、获取初始平衡配重结果Miαi； αi＝∠Oi+180°-∠Ci+∠m校准i式中，Mi为初始平衡配重质量，αi为初始平衡配重相位，Ci为由初始校准配重引起的响应，Ci＝Ti-Oi，∠[·]表示·所在角度；重复执行以上步骤获取所有接合相位的初始平衡配重结果M1α1、M2α2……Mnαn；S3判断n个初始平衡配重质量、相位是否都趋于一致的规则为：M1、M2……Mn的数值差异在10％以内，则表征初始平衡配重质量趋于一致；α1、α2……αn的数值差异在±10°以内，则表征初始平衡配重相位都趋于一致；S3中当质量、相位都趋于一致时，最终配重结果M'α'为： 其中，M'为最终配重质量，α'为最终配重相位；S4采用优化算法获取最优解作为配重最终结果的过程为：所述优化算法：以在边界条件下随机生成的校准配重Mjαj作为初始种群个体，j＝1,2,...,m，m为初始种群个体数量；以Tij＝Cj+Oi作为描述不平衡响应的数学模型，其中Cj为第j个种群个体Mjαj引起的响应，Tij为初始不平衡响应Oi下αj相位安装质量Mj的配重而形成的机器总响应；以机器总响应Tij的振动向量幅值不超过设定的最大幅值PPmax，并且所有接合相位下振动向量幅值标准差最小为目标函数值；获取最优解M'α'作为最终配重结果。

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