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申请/专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司;中国铁路经济规划研究院有限公司

摘要：本发明公开了一种测试隧道附属设施气动效应的列车模型推进装置，包括：底板上设有轨道，轨道上设有列车模型；内圈体设有限位盲孔；柔性外圈体设有滑槽，滚球同时安装至限位盲孔和滑槽中；柔性外圈体和卷筒绕设多圈拉绳，驱动机的输出转轴上设有卷筒；连接件分别与内圈体和列车模型连接；隧道模型固定在支撑壳上，轨道位于隧道模型内侧。本发明中的驱动部包括内圈体和柔性外圈体，柔性外圈体能够绕着内圈体移动；柔性外圈体与列车模型通过连接件连接，列车模型能够在轨道上行进；拉绳绕设在柔性外圈体上，驱动机带动卷筒转动，绕设在柔性外圈体上的拉绳会转移并绕设至卷筒上，拉绳能够拉动柔性外圈体快速移动，从而实现对列车模型的加速。

主权项：1.一种测试隧道附属设施气动效应的列车模型推进装置，其特征在于，包括：底板01、支撑壳02、轨道03、驱动部以及隧道模型12，所述底板01水平布置且其上板面安装有所述支撑壳02，所述支撑壳02上固定有首尾闭合且水平布置的所述轨道03，列车模型04行走安装在所述轨道03上；所述驱动部包括内圈体05、柔性外圈体06、滚球07、拉绳08、驱动机09、卷筒10以及连接件11，所述内圈体05布置在所述轨道03的正下方，所述内圈体05的长度方向上的中心线的形状与所述轨道03的长度方向上的中心线的形状相同，所述内圈体05的外侧壁开设有首尾闭合的限位槽050，所述限位槽050的槽底壁开设有多个限位盲孔0500，多个所述限位盲孔0500沿所述内圈体05的长度方向依次等距布置；所述柔性外圈体06套设在所述内圈体05外侧，所述柔性外圈体06的内侧壁开设有首尾闭合的滑槽060，所述滚球07同时滑动嵌装至所述限位盲孔0500和所述滑槽060中，每个所述限位盲孔0500中均滑动嵌设有一个所述滚球07；所述柔性外圈体06的外侧壁能够绕设多圈所述拉绳08，所述驱动机09固定在所述底板01上，所述驱动机09的输出转轴上同轴固定有所述卷筒10，所述卷筒10上能够绕设多圈所述拉绳08，所述拉绳08的两端各自与所述柔性外圈体06和所述卷筒10的外侧壁固定；所述连接件11与所述内圈体05的上侧壁固定，所述连接件11与所述列车模型04可拆卸连接；所述隧道模型12固定在所述支撑壳02上，所述轨道03位于所述隧道模型12内侧，所述列车模型04能够穿过所述隧道模型12。

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