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申请/专利权人：浙江飞碟汽车制造有限公司;山东五征集团有限公司
摘要：本发明公开了一种新能源汽车串联模式发动机功率点优选策略，包括以下步骤：步骤S1，判断串联模式激活条件，根据车速、SOC、驾驶模式、排放OBD状态等条件，判断是否允许串联模式激活，比如车速低于某阈值，SOC低于某阈值；步骤S2，计算串联模式下整车机械功率需求Ps；步骤S3，发动机转速区间选取；步骤S4，发动机最优功率点选取；步骤S41，建立转速等差数列；步骤S42，计算扭矩数列；步骤S43，扭矩组合查表效率Map。本发明提出一种串联模式发动机多点功率点优选的策略，多点选点APU各功率点低、中、高负荷并选取最高效率点，既保证了APU工作在高效率点，又能兼顾动力电池充放电特性、保持整车电量平衡及改善整车NVH。
主权项：1.一种新能源汽车串联模式发动机功率点优选策略，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1，判断串联模式激活条件，根据车速、SOC、驾驶模式、排放OBD状态等条件，判断是否允许串联模式激活，比如车速低于某阈值，SOC低于某阈值；步骤S2，计算串联模式下整车机械功率需求Ps；步骤S3，发动机转速区间选取；步骤S4，发动机最优功率点选取；步骤S41，建立转速等差数列；步骤S42，计算扭矩数列；步骤S43，扭矩组合查表效率Map；步骤S5，采用PID控制算法计算电机调速的扭矩补偿值。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 浙江飞碟汽车制造有限公司 山东五征集团有限公司 一种新能源汽车串联模式发动机功率点优选策略
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