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申请/专利权人：武汉科技大学
摘要：本发明属于轮胎测试技术领域，公开了一种轮胎路面摩擦系数测量方法和装置，包括：S1，分别对摩擦载荷FX、FY和垂直载荷W进行独立变化，并对侧壁应变进行测量；S2，采用不同摩擦系数的接地面分别独立改变载荷FX、FY和w，接地面为橡胶板、铝板、带花纹亚克测力板或聚四氟乙烯板；S3，假设在侧壁上产生的应变与作用在轮胎上的每个载荷成正比，并且是每个载荷引起的应变的线性之和；S4，使用中间应变εm的测量值来确定作用在轮胎上的各个载荷；S5，通过求解FX、FY和W的方程，得到它们的值，然后用FX与FY平方和的平方根除以W计算摩擦系数μ。
主权项：1.一种轮胎路面摩擦系数测量方法，其特征在于，包括：S1，分别对摩擦载荷FX、FY和垂直载荷W进行独立变化，并对侧壁应变进行测量；S2，采用不同摩擦系数的接地面分别独立改变载荷FX、FY和W，接地面为橡胶板、铝板、带花纹亚克测力板或聚四氟乙烯板；S3，假设在侧壁上产生的应变与作用在轮胎上的每个载荷成正比，并且是每个载荷引起的应变的线性之和；S4，使用中间应变εm的测量值来确定作用在轮胎上的各个载荷；S5，通过求解FX、FY和W的方程，得到它们的值，然后用FX与FY平方和的平方根除以W计算摩擦系数μ；S4中侧壁应变与各荷载之间的关系定义如下：εmα＝kα·FX+lα·FY+mα·W+nα1式中，kα、lα、mα、nα为旋转角度α时的实验常数；Kα、lα、mα为比例常数；而nα为截距，虽然截距nα基本上为零，但由于应变片的轻微倾斜，有一个很小的值；S5中由于FX、FY、W未知，由Eq1在三个不同的旋转角度αi，i＝1,2,3，下推导三维一阶联立方程，得到如下值： 通过求解FX、FY和W的方程，可以得到它们的值，然后用FX与FY平方和的平方根除以W计算摩擦系数μ，如下所示： 然而，所选旋转角度的组合αi，i＝1,2,3，导致联立方程条件极差；在这种情况下，得不到准确的解；实验常数kα、lα、mα和nα的值是在校准实验中获得的，同时，根据公式2右侧第一项系数矩阵的两个模的条件数C，确定合适的旋转角度组合αi，i＝1，2，3。
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百度查询： 武汉科技大学 一种轮胎路面摩擦系数测量方法和装置
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