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申请/专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司

摘要：本申请涉及一种动力电池的主动均衡电路、车辆及方法，其中，电路包括：采集组件用于采集车辆电瓶中每个电芯的电压；开关组件具有多种开关状态，每种开关状态与动力电池中电芯的充放电状态和车辆电瓶中电芯的充放电状态相对应；控制组件，用于根据动力电池中每个电芯的电压筛选出满足第一充电条件和满足第一放电条件的第一待充电电芯，根据车辆电瓶中每个电芯的电压筛选出满足第二充电条件和第二待放电条件的第二待充电电芯，并控制开关组件通过第二待放电电芯为第一待充电电芯充电，和或，通过第一待放电电芯为第二待充电电芯充电。由此，实现了动力电池任意单体与12V电瓶任意单体之间可以相互充电和放电，进而达到动力电池主动均衡的目的。

主权项：1.一种动力电池的主动均衡电路，其特征在于，包括：采集组件，用于采集车辆电瓶中每个电芯的电压；开关组件，所述开关组件具有多种开关状态，每种开关状态与动力电池中电芯的充放电状态和所述车辆电瓶中电芯的充放电状态相对应；以及控制组件，用于根据所述动力电池中每个电芯的电压筛选出满足第一充电条件第一待充电电芯和满足第一放电条件的第一待放电电芯，根据所述车辆电瓶中每个电芯的电压筛选出满足第二充电条件的第二待充电电芯和满足第二放电条件的第二待放电电芯，并控制所述开关组件处于对应的开关状态，以通过所述第二待放电电芯为所述第一待充电电芯充电，和或，通过所述第一待放电电芯为所述第二待充电电芯充电；所述开关组件，包括：第一多路选择开关阵列，所述第一多路选择开关阵列中每路开关与所述动力电池中每个电芯对应设置；第二多路选择开关阵列，所述第二多路选择开关阵列中每路开关与所述车辆电瓶中每个电芯对应设置；所述控制组件，包括：获取单元，用于获取所述采集组件采集的所述车辆电瓶中每个电芯的电压；采集单元，用于采集所述动力电池中每个电芯的电压；第一筛选单元，用于根据所述动力电池中每个电芯的电压筛选出满足第一充电条件第一待充电电芯和满足第一放电条件的第一待放电电芯；第二筛选单元，用于根据所述车辆电瓶中每个电芯的电压筛选出满足第二充电条件的第二待充电电芯和满足第二放电条件的第二待放电电芯；第一控制单元，用于控制所述第一多路选择开关阵列中与所述第一待充电电芯对应的开关处于闭合状态的同时，控制所述第二多路选择开关阵列中与所述第二待放电电芯对应的开关处于闭合状态，以通过所述第二待放电电芯为所述第一待充电电芯充电；第二控制单元，用于控制所述第一多路选择开关阵列中与所述第一待放电电芯对应的开关处于闭合状态的同时，控制所述第二多路选择开关阵列中与所述第二待充电电芯对应的开关处于闭合状态，以通过所述第一待放电电芯为所述第二待充电电芯充电；所述动力电池的主动均衡电路还包括：充电组件，用于接入所述动力电池中满足第一充电条件第一待充电电芯和所述车辆电瓶中满足第二放电条件的第二待放电电芯；放电组件，用于接入所述动力电池中满足第一放电条件第一待放电电芯和所述车辆电瓶中满足第二充电条件的第二待充电电芯；所述充电组件和所述放电组件分开设置，所述充电组件和所述放电组件分别包括反激DC-DC。

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