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申请/专利权人：安徽建筑大学
摘要：本发明涉及智能交通控制技术领域，公开了一种感应式机动车右转信号配时设计方法，该感应式机动车右转信号配时设计方法包括以下步骤：获取感应式机动车右转信号配时的设计参数；获取过街行人信息及非机动车车流信息；计算机动车右转红灯基本时长；计算机动车右转红灯延长时长；对比直行与左转绿灯时长和直行与左转黄灯时长之和，与机动车右转红灯基本时长和机动车右转红灯延长时长之和，获得机动车右转红灯总时长。本发明能减少右转机动车与直行非机动车的冲突，增强了道路的安全水平，降低右转机动车的延误时间，提高了交叉口运行效率。
主权项：1.一种感应式机动车右转信号配时设计方法，其特征在于，该感应式机动车右转信号配时设计方法包括以下步骤：S1、获取感应式机动车右转信号配时的设计参数；S2、通过在距离非机动车道停止线预定距离处及交叉口转角处设置路测设备，获取过街行人信息及非机动车车流信息；S3、基于获取的过街行人信息、非机动车车流信息及设计参数，计算机动车右转红灯基本时长；S4、依据过街行人及非机动车的到达特征分析，计算机动车右转红灯延长时长；S5、对比直行与左转绿灯时长和直行与左转黄灯时长之和，与机动车右转红灯基本时长和机动车右转红灯延长时长之和，获得机动车右转红灯总时长。
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权利要求：
百度查询： 安徽建筑大学 一种感应式机动车右转信号配时设计方法
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