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申请/专利权人：国能新朔准池铁路(山西)有限责任公司;国能新朔铁路有限责任公司;北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要：本发明提供机车贯通试验控制方法，包括：获取列车基本信息和行驶线路信息；计算减速区起始位置；计算放风及充风后预估位置；对比放风及充风后预估位置与减速区起始位置；检测线路坡度与预设坡度是否匹配；当线路坡度与预设坡度相等，且列车进入减速区起始位置前能够完成充风过程，则控制列车执行贯通实验；当线路坡度与预设坡度不相等，或列车进入减速区起始位置未完成充风过程，则控制列车停止执行贯通实验。通过结合了列车线路条件以及列车基本信息进行判断列车在执行贯通实验是否符合要求以及是否成功执行贯通实验，无需司机操控的自动贯通试验。
主权项：1.一种机车贯通试验控制方法，其特征在于，包括：获取列车基本信息和行驶线路信息，列车基本信息包括列车当前位置、机车数量、机车制动性能信息、货车数量、列车充放风时间和车重信息，行驶线路信息包括线路坡度、线路限速、目标点位置和目标点位置速度；根据列车当前位置的线路限速、目标点位置和目标点位置速度计算减速区起始位置；根据列车当前位置、列车充风时间和列车速度计算放风及充风后预估位置；对比放风及充风后预估位置与减速区起始位置，当所述放风及充风后预估位置位于列车行进方向上所述减速区起始位置的前方时，则确定列车在进入减速区起始位置未完成充风过程；当所述放风及充风后预估位置位于列车行进方向上所述减速区起始位置的后方时，则确定列车在进入减速区起始位置前完成充风过程；检测线路坡度与预设坡度是否匹配；当线路坡度与预设坡度相等，且列车进入减速区起始位置前能够完成充风过程，则控制列车执行贯通实验；当线路坡度与预设坡度不相等，或列车进入减速区起始位置未完成充风过程，则控制列车停止执行贯通实验。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 国能新朔准池铁路(山西)有限责任公司 国能新朔铁路有限责任公司 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 机车贯通试验控制方法、装置、计算机设备和存储介质
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