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申请/专利权人：本田技研工业株式会社
摘要：本发明提供一种电动车辆。电动车辆10具有：驱动单元14，其具有电动机26；和支承结构20，其将驱动单元14支承于车身16。支承结构20具有被配置于驱动单元14的前方侧的前方支承部件54。前方支承部件54具有在车身16的车宽方向上比驱动单元14的宽度小的宽度。前方支承部件54从驱动单元14朝向车身16的前方延伸且与扭力梁38交叉。前方支承部件54相对于扭力梁38在前方侧被固定于车身16。据此，能够简化承受前后方向的载荷的支承结构而实现轻量化，从而能够削减电动车辆的制造成本。
主权项：1.一种电动车辆10，其具有车身16、驱动单元14、悬架装置18和支承结构20，其中，所述驱动单元被安装于所述车身且具有利用电力进行驱动的电动机26；所述悬架装置通过沿车宽方向延伸的扭力梁38将被支承于所述车身且在所述车身的所述车宽方向上分离的一对拖曳臂361、362彼此连接；所述支承结构将所述驱动单元支承于所述车身，所述驱动单元被配置于比所述扭力梁靠后方的位置，通过所述驱动单元来驱动设置于所述车身的后轮24R，所述电动车辆的特征在于，所述支承结构具有前方支承部件54，该前方支承部件在所述车身的前后方向上被配置于所述驱动单元的前方侧，所述前方支承部件具有在所述车身的车宽方向上比所述驱动单元的宽度W2小的宽度W1，并从所述驱动单元朝向所述车身的前方延伸，且与所述扭力梁交叉，相对于所述扭力梁在前方侧被固定于所述车身。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 本田技研工业株式会社 电动车辆
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