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申请/专利权人：西安热工研究院有限公司;华能集团技术创新中心有限公司
摘要：本发明公开了一种汽轮机排汽结构气动特性数值分析方法，本发明型能够精准对叶片尾迹与缸体相互间干涉作用下三维复杂掺混现象以及末级叶片顶部的超音速流动现象进行捕捉，使静压恢复系数与及末级的总‑总等熵效率的计算结果更加真实可靠。可获取不同通流流量与静压恢复系数所对应的函数关系式，为工程设计提供更精准的基础数据。本发明升温通用性较强，适用于多数计算流体动力学软件如CFX、NUMECA、FLUENT等。
主权项：1.一种汽轮机排汽结构气动特性数值分析方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，建立1:1实体尺寸的三维汽轮机排汽结构计算域模型，三维汽轮机排汽结构计算域模型包括末级静叶、末级动叶、排汽缸体导流叶片及支撑板、低压排汽缸扩压段的计算域模型；S2，对三维汽轮机排汽结构计算域模型，进行网格刨分生成多块结构化网格；S3，对三维汽轮机排汽结构计算域模型，依据物理实际条件进行边界条件设置并进行流动数值求解；S4，对末级选用总-总等熵效率，对排汽缸选用静压恢复系数来表征，从而定量表征末级和排汽缸的整体气动性能；S5，根据三维汽轮机排汽结构计算域模型和末级和排汽缸的整体气动性能，获取得不同通流流量与静压恢复系数所对应的函数关系式，捕捉末级叶片顶部的超音速流动现象，以及耦合模型动静尾迹干涉下的排汽缸的流场以及动静压力场的变化情况，对汽轮机末级及排汽缸的气动性能进行精准评估。
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