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申请/专利权人：舍弗勒技术股份两合公司

摘要：本发明涉及用于机动车的机电的驱动装置，其具有：电动机，电动机具有定子和转子；减速器，减速器构成为圆柱齿轮变速器并具有输入轴以及输出轴，减速器具有第一圆柱齿轮级和第二圆柱齿轮级，第一圆柱齿轮级具有第一驱动圆柱齿轮和第一从动圆柱齿轮，第二圆柱齿轮级具有第二驱动圆柱齿轮、第一中间轮、第二中间轮和第二从动圆柱齿轮，设有第一超越离合器，第一超越离合器在转子轴沿第一转动方向转动时以经由第一变速器级引导负载的方式将输入轴和输出轴耦联，并且设有第二超越离合器，第二超越离合器在第一中间轮和第二中间轮之间起作用，并且在转子轴沿与第一转动方向相反的转动方向转动时以经由第二变速器级引导负载的方式将输入轴和输出轴耦联。

主权项：1.一种用于机动车的机电的驱动装置，具有：-电动机（E），所述电动机具有定子（S）和转子（R）；-减速器（G），所述减速器构成为圆柱齿轮变速器并且具有输入轴（EW）以及输出轴（AW），其中-所述减速器（G）具有带有第一传动比的第一圆柱齿轮级（GS1）和带有第二传动比的第二圆柱齿轮级（GS2），-所述第一圆柱齿轮级（GS1）具有第一驱动圆柱齿轮（S1A）和第一从动圆柱齿轮（S1B），-所述第一驱动圆柱齿轮（S1A）安置在所述输入轴（EW）上并且接合到所述第一从动圆柱齿轮（S1B）中，所述第一从动圆柱齿轮安置在所述输出轴（AW）上，-所述第二圆柱齿轮级（GS2）具有第二驱动圆柱齿轮（S2A）、第一中间轮（Z1）、与之轴向相邻的第二中间轮（Z2）和第二从动圆柱齿轮（S2B），-所述第二驱动圆柱齿轮（S2A）安置在所述输入轴（EW）上并且在此接合到所述第一中间轮（Z1）中，-所述第二中间轮（Z2）接合到所述第二从动圆柱齿轮（S2B）中，所述第二从动圆柱齿轮安置在所述输出轴（AW）上，-设有第一超越离合器（FR1），所述第一超越离合器在转子轴（RW）沿第一转动方向转动时以经由第一变速器级（GS1）引导负载的方式将所述输入轴（EW）和所述输出轴（AW）耦联，-设有第二超越离合器（FR2），所述第二超越离合器在所述第一中间轮（Z1）和所述第二中间轮（Z2）之间起作用，并且在所述转子轴（RW）沿与所述第一转动方向相反的转动方向转动时以经由第二变速器级（GS2）引导负载的方式将所述输入轴（EW）和所述输出轴（AW）耦联，和-设有两个跨接离合器（UK），分别用于选择性地跨接所述第一或第二超越离合器（FR1，FR2），使得在机动车的惯性滑行期间经由所述第一或第二变速器级（GS1，GS2）能实现从所述输出轴（AW）到所述输入轴（EW）中的功率传递。

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