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申请/专利权人：成都博仕腾科技有限公司

摘要：本发明公开了一种铁路车辆用双油路开关式可变阻尼半主动油压减振器，包括油缸组件和滑动安装在油缸组件上端的防尘罩组件；油缸组件包括内部填充液压油的工作缸；防尘罩组件包括滑动穿设在工作缸内的活塞杆、安装在活塞杆内端并与工作缸内壁贴合的活塞、以及装设在活塞上连通活塞两端工作缸压缩腔和拉伸腔的阻尼阀组成；阻尼阀组成包括正向安装的多个正向阻尼阀单元，以及逆向安装的多个逆向阻尼阀单元。本发明的减振器，通过在活塞上对称设置阻尼阀，使油压减振器在拉伸压缩时具有双油路结构，从而保证油压减振器动态阻尼特性及动态刚度特性具有对称特性，以保证高速动车在使用过程中行驶安全。

主权项：1.一种铁路车辆用双油路开关式可变阻尼半主动油压减振器，其特征在于：包括油缸组件1和滑动安装在油缸组件1上端的防尘罩组件2；所述油缸组件1包括内部填充液压油的工作缸11，所述工作缸11包括压缩腔111和拉伸腔112；所述防尘罩组件2包括滑动穿设在所述工作缸11内的活塞杆21、安装在所述活塞杆21内端并与工作缸11内壁贴合的活塞22、以及装设在活塞22上连通活塞22两侧压缩腔111和拉伸腔112的阻尼阀组成23；所述阻尼阀组成23包括正向安装的多个正向阻尼阀单元，以及逆向安装的多个逆向阻尼阀单元，所述多个正向阻尼阀单元和多个逆向阻尼阀单元均沿活塞22轴线对称分布；所述油缸组件1还包括封闭所述工作缸11左右两端的底座12和导向座13，所述活塞杆21滑动穿设在所述导向座13内；所述底座12和导向座13内分别设置有连通所述压缩腔111和拉伸腔112的底座通油路121和导向座通油路131，底座12和导向座13间安装有连通所述底座通油路121和导向座通油路131的通油管14，所述通油管14位于所述工作缸11外侧；所述底座通油路121、导向座通油路131和通油管14构成的油路上，安装有接收外部信号控制开合程度的插装式开关阀15；所述工作缸11外侧设有储油筒16，所述通油管14位于所述储油筒16内，所述底座12和压缩腔111间设有底阀17；所述底阀17上安装有连通所述压缩腔111和底座通油路121的底座固定通油管18、多个单向连通所述压缩腔111和储油筒16的底阀阻尼阀单元、以及单向连通所述储油筒16和压缩腔111的单向阀。

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