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申请/专利权人：溧阳气动创新研究院有限公司

摘要：本发明涉及汽车风洞虚拟仿真试验技术领域，具体为一种基于虚拟仿真试验的汽车风洞装置，包括鼓风机、安装在鼓风机外的模拟实验机构、安装在模拟实验机构内的承载机构、安装在承载机构上的举托机构以及安装在承载机构上且位于举托机构正上方的限轮助转机构。通过基于虚拟仿真技术以及等比缩放营造的人工风洞对汽车进行试验，并在风洞内设置可对汽车进行首尾进行起翘的组件，当对汽车首尾模拟攀爬坡面路段或者下滑状态时，经过模拟风洞的烟雾气流便可对车身进行直吹，最终通过虚拟平台将烟雾经过车身的流线状态进行记录，从而实现以最小成本模拟汽车在不同坡面路段上实时行驶状态。

主权项：1.一种基于虚拟仿真试验的汽车风洞装置，包括鼓风机（100）以及安装在鼓风机（100）外的模拟实验机构（200），其特征在于，还包括安装在模拟实验机构（200）内的承载机构（300）、安装在承载机构（300）上的举托机构（400）以及安装在承载机构（300）上且位于举托机构（400）正上方的限轮助转机构（500），所述限轮助转机构（500）位于模拟实验机构（200）内并用于锁定汽车；所述模拟实验机构（200）包括模拟风洞管（210）、安装在模拟风洞管（210）底部的两组支腿（220）以及安装在模拟风洞管（210）远离鼓风机（100）端口上的垫块（230）；所述承载机构（300）包括安装在模拟风洞管（210）内部的基座（310）、安装在基座（310）顶部的四个托架（320）、安装在基座（310）上的夹座（360）、活动安装在夹座（360）内的母撑管（370）、活动安装在母撑管（370）内的子撑杆（380）、设置在母撑管（370）和子撑杆（380）外部的加强压簧（390），以及安装在基座（310）顶面中部端管内的第一液压件（330）；所述举托机构（400）包括安装在基座（310）顶部的底座（410）、活动安装在底座（410）上的调角梁架（420）、安装在两个所述调角梁架（420）上的两个定位横板（430）以及安装在其中一个所述定位横板（430）中部的夹头（440），且调角梁架（420）的底部开设有两处插槽（450）；将子撑杆（380）的顶端活动安装在插槽（450）的内部；所述承载机构（300）还包括固定安装在基座（310）顶部的夹板（340）以及活动安装在夹板（340）内的第二液压件（350）；通过第二液压件350的运行，其内部液压子杆便会牵引夹头（440）进行升降上；所述限轮助转机构（500）包括设置在调角梁架（420）顶部的第一限位框（550）和第二限位框（560），且第一限位框（550）和第二限位框（560）的数量均为四个，安装在两个第一限位框（550）上的桁架（540）、活动安装在第一限位框（550）和第二限位框（560）两侧垫片中的加强螺杆（580）、设置在加强螺杆（580）两处螺纹段上的两个弹簧（590）、活动安装在桁架（540）内的第二转端头（530）、活动连接在第二转端头（530）上的拉杆（520）以及活动连接在相邻两个拉杆（520）上的第一转接头（510）；第一限位框（550）和第二限位框（590）分别沿气流风向，前后、左右对称布置，前后两个第一限位框（550）的外侧相向布置，第一限位框（550）的内侧和第二限位框（590）的内侧相向布置，桁架（540）安装在外侧相向布置的两个第一限位框（550）上；所述第一转接头（510）安装在第一液压件（330）内部液压子杆的顶端；所述第一限位框（550）和第二限位框（560）由不锈钢横板和圆环形钢板组成，且圆环形钢板的内侧开设有柱形凹槽，而柱形凹槽的内部活动安装有转辊（570）；当调角梁架（420）受到牵引而沿着底座（410）为中心进行偏转后，组合状态的子撑杆（380）、母撑管（370）以及加强压簧（390）便可为其提供足够稳定的弹性复位力，随着组合后的两个调角梁架（420）得到牵引后，放置在调角梁架（420）顶部的四组第一限位框（550）和第二限位框（560）也会带动车辆进行倾斜，最终配合鼓风机（100）对烟雾的鼓吹，得到倾斜的车辆便可被烟雾气流进行直吹。

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