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申请/专利权人:苏州索尔智行新能源科技有限公司
摘要:本发明涉及搭桥式电动汽车换电池用的汽车承载装置,其包括承载底架;搭接平台;前、后轮定位机构;定位调节机构,该搭接平台包括左单边桥和右单边桥、以及分别设置左单边桥和右单边桥两端部的左搭接模块和右搭接模块,其中位于左单边桥和右单边桥同一端部的左搭接模块和右搭接模块分别自远离左单边桥和右单边桥的侧边相搭接配合,且左单边桥和右单边桥、以及相搭接配合的左搭接模块和右搭接模块之间形成电池更换口;定位调节机构分别驱动左单边桥和右单边桥在承载底架上相对移位。本发明在校准汽车在搭接平台上的位置时,也同步调整电池更换口的位置,使得电池更换口处于汽车电池的正下方,从而便于汽车电池更换操作。
主权项:1.一种搭桥式电动汽车换电池用的汽车承载装置,其特征在于:其包括:承载底架,其下沉至地面下方;搭接平台,其沿着所述承载底架长度方向延伸,且包括沿着所述承载底架宽度方向滑动设置在所述承载底架上的左单边桥和右单边桥、以及分别设置所述左单边桥和所述右单边桥两端部的左搭接模块和右搭接模块,其中位于所述左单边桥和所述右单边桥同一端部的所述左搭接模块和右搭接模块分别自远离所述左单边桥和所述右单边桥的侧边相搭接配合,且所述左单边桥和右单边桥、以及所述相搭接配合的所述左搭接模块和右搭接模块之间形成电池更换口;所述左搭接模块和所述右搭接模块分别绕着所述左单边桥和所述右单边桥长度方向转动设置在所述左单边桥和所述右单边桥相对内侧;前轮定位机构,其包括分别设置在所述左单边桥和所述右单边桥上的前轮定位部、以及分别位于两个所述前轮定位部之间且对应设置在所述左单边桥和所述右单边桥上的前轮限位模块;后轮定位机构,其包括分别设置在所述左单边桥和所述右单边桥上的后轮定位部、以及分别位于两个所述后轮定位部且对应设置在所述左单边桥和所述右单边桥上的后轮限位模块;定位调节机构,其设置在所述承载底架上,且分别驱动所述的左单边桥和右单边桥在所述的承载底架上相对移位;所述的定位调节机构包括分别设置在所述承载底架两端部且用于推动所述左单边桥和右单边桥相向运动的伸缩杆,其中所述的伸缩杆沿着所述承载底架宽度方向延伸设置,且所述伸缩杆的驱动方式为液压、气压或者电动;当汽车的前轮和后轮分别行驶至所述前轮定位机构和所述后轮定位机构所在位置时,在所述左单边桥和右单边桥的移位调节下,所述的左搭接模块和右搭接模块自搭接边相对移动,调整所述电池更换口的大小和位置,直至所述前轮限位模块和所述后轮限位模块分别抵触在汽车两个前轮和两个后轮的内侧后,所述电池更换口位于汽车电池的正下方,换电站的电池拆装机构能够自所述电池更换口中伸出并自汽车的底部取出或安装电池。
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